[发明专利]一种胶框结构、软包电池模组及新能源汽车

说明书

本发明涉及电池技术领域，公开一种胶框结构、软包电池模组及新能源汽车。其中胶框结构包括胶框和汇流片，胶框的背面间隔设置有多个用于容置极耳的穿槽，各穿槽内用于一一对应穿设各极耳；汇流片设置于胶框正面，汇流片设置有多个，置于穿槽内的各极耳一一对应与各汇流片连接。本发明的胶框结构通过在胶框的背面设置用于容置极耳的穿槽，便于极耳的安装，简化了极耳的穿孔操作，减少了安装时间，提高了组装效率，进而减少了生产成本；同时，胶框的正面还设置有汇流排，穿过穿槽的极耳与汇流排连接，实现了极耳与胶框之间的连接。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种胶框结构、软包电池模组及新能源汽车。

背景技术

近来电池CTP出现频率越来越高，也逐步进入了大众的视野。CTP即Cell to PACK，是电芯直接集成为电池包，从而省去了中间模组环节。目前CTP有两种技术路线，一是采用完全无模组方式，二是以大模组替代小模组的方式。软包电芯所组成的CTP基本上都是以大模组代替小模组的方式。

目前，采用大模组代替小模组的方式的软包电芯是从两侧出极耳的，要使极耳与采汇流片进行焊接就需要一个既能穿孔又能固定汇流片的胶框，由于软包电芯极耳通常偏软，因此，在安装时，很难将多个软包电芯极耳同时准确进行穿孔操作，从而造成需要花费大量的时间进行极耳的穿孔环节，显著降低了软包电池模组的成组效率，进而增加了软包电池模组的整体生产成本。

所以，亟需一种胶框结构以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种胶框结构、软包电池模组及新能源汽车，更加便于极耳的组装，装配效率更高。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种胶框结构，包括：

胶框，其背面间隔设置有多个用于容置极耳的穿槽，各所述穿槽内用于一一对应穿设各所述极耳；

汇流片，设置于所述胶框正面，所述汇流片设置有多个，置于所述穿槽内的各所述极耳一一对应与各所述汇流片连接。

作为一种胶框结构的优选方案，所述胶框结构于相邻两个所述穿槽之间的底边设置有导向块，相邻两个所述导向块之间形成穿孔。

作为一种胶框结构的优选方案，所述穿孔的截面设置为梯形，且所述穿孔于梯形的短边与所述穿槽连通。

作为一种胶框结构的优选方案，每个所述穿孔两侧的所述导向块中的其中一个设置有绝缘片。

作为一种胶框结构的优选方案，相邻两个所述穿槽之间设置有隔板，所述隔板的截面设置为半圆形。

作为一种胶框结构的优选方案，所述汇流片的一端设置有翻边，另一端设置有定位豁口；所述胶框的一端设置有安装孔，正面的另一端设置有定位凸起；所述翻边置于所述安装孔内，所述定位凸起置于所述定位豁口内。

作为一种胶框结构的优选方案，所述汇流片靠近所述翻边的一端设置有过孔，所述胶框上设置有热铆柱，所述热铆柱置于所述过孔内。

作为一种胶框结构的优选方案，还包括底盖组件，所述底盖组件上设置有定位凸包，所述胶框上设置有与所述定位凸包选择性连接的定位凹槽。

一种软包电池模组，包括以上任一方案所述的胶框结构。

一种新能源汽车，包括以上任一方案所述的胶框结构。

本发明的有益效果为：通过在胶框的背面设置用于容置极耳的穿槽，便于极耳的安装，简化了极耳的穿孔操作，减少了安装时间，提高了组装效率，进而减少了生产成本；同时，胶框的正面还设置有汇流排，穿过穿槽的极耳与汇流排连接，实现了极耳与胶框之间的连接。

附图说明