[发明专利]一种变速器壳体油道分布方法及变速器壳体加工方法

说明书

本发明涉及一种变速器壳体油道分布方法及变速器壳体加工方法，确定一个参考平面C，将油道的轴线L沿与所述参考平面C平行的方向分布。通过将油道的分布方向与某一个参考平面平行，使得在加工过程中以该参考平面作为夹持平面后，能一道工序便将所有油道加工完成，提高了变速器壳体的加工效率，降低了累积加工误差。将参考平面与变速器壳体的端面D和/或凸台面T垂直，并且将油道分布方向与参考平面平行，使得油道的工序能并入到端面D和/或凸台面T的加工工序中，进一步高了变速器壳体的加工效率，降低了累积加工误差。

技术领域

本发明涉及车辆零配件加工制造领域，特别涉及一种变速器壳体油道分布方法及变速器壳体加工方法。

背景技术

变速器壳体是变速箱上的一个关键零部件，它将变速器中的功能件（如轴齿、驻车、换挡等）组装成一个整体，并保持相互间的正确位置，按照一定的传动关系协调地传递动力。为满足安装在变速器壳体上轴承的润滑，及便于壳体压铸，在壳体上分布油道，使得润滑油流经油道到达轴承的外表面对其进行冷却和润滑。如图1所示，在一般的变速器壳体加工铸造工艺中，在将变速器壳体一体压铸成型后，通常采用卧式加工机床对变速器壳体进行进一步加工。如端面D、凸台面T则通过铣刀进行加工，而油道则换成相应的钻头进行加工。卧式加工机床工作台（1）可以绕轴旋转，主轴（3）可以前后、左右、上下移动，主轴上可以根据不同加工需要安装不同功能的刀具。因此在对变速器壳体进行加工时，变速器壳体通过相应夹具（2）夹持到工作台（1）上，通过不断的旋转工作台（1）并推进主轴（3）将变速器壳体上的相应部件加工完成。在现有的技术中，油道的分布方向没有考虑是否能并入到变速器壳体上的相应部件（如端面D、凸台面T）的加工工序中，甚至油道本身因其分布方向不合理也需要多道工序完成。工序越多，意味着必须反复对变速器壳体进行夹持-调整角度-松脱夹具-夹持的操作，这样便大大降低了加工效率。而且在反复调成角度夹持过程中，也会不断累积因夹持角度所带来的数据误差，从而影响最终的加工精度。

因此变速器壳体油道分布是否能使其尽量通过一道工序完成，甚至能与变速器壳体其余部位（如端面D、凸台面T）并为一道工序，决定了变速器壳体整个加工工艺过程的效率高低以及精度大小。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：提出一种变速器壳体油道分布方法，确定一个参考平面C，将油道的轴线L沿与所述参考平面C平行的方向分布。

进一步地，令所述参考平面C与变速器壳体的端面D垂直。

进一步地，令所述参考平面C与任意一条油道M的轴线L_M重合，将除油道M以外的其他油道N的轴线L_N沿与所述参考平面C平行的方向分布。

进一步地，令所述参考平面C与变速器壳体的凸台面T的垂线t平行。

进一步地，令所述参考平面C与油道X的轴线L_X重合并且与油道Y的轴线L_Y平行，将除油道X及油道Y的其他油道N的轴线L_N沿与所述参考平面C平行的方向分布。

还提出一种采用上述的变速器壳体油道分布方法的变速器壳体加工方法，采用卧式机床加工将变速器壳体油道和端面D共用一道工序完成，具体包含如下步骤，将所述参考平面C保持水平，使得参考平面C与卧式机床工作台平行，将变速器壳体通过夹具夹持于卧式机床工作台上；

旋转卧式机床工作台，使油道M的轴线L_M与卧式机床主轴的轴线在同一直线上，随即推进刀具钻取油道M；

旋转卧式机床工作台分别使得其他油道N的轴线L_N与卧式机床主轴的轴线在同一直线上，随即推进刀具钻取其他油道N。

进一步地，在钻取其他油道N后，旋转卧式机床工作台，使端面D与卧式机床主轴的轴线垂直，随即推进刀具加工端面D。