[发明专利]一种同中心二种转速输出齿轮箱

说明书

本发明公开了一种同中心二种转速输出齿轮箱，涉及传动装置领域，包括一由柴油机或电机带动的输入联轴节，该输入联轴节与置于箱体内的输入轴一端连接，输入联轴节的外周设置连接罩壳用于连接柴油机或电机，输入轴上固装有与传动轴主动齿轮相啮合的输入传动齿轮，输入传动齿轮内设置有输入轴活塞、输入轴返回弹簧、输入轴内摩擦片及输入轴外摩擦片，输入轴内外摩擦片组成输入轴离合器；箱体上设置用于发出离合器结合指令的控制阀和用于箱体内部冷却的齿轮箱冷却器。本发明实现了在原动机输入转速一定的情况下，通过控制阀发出不同的工作指令，输出轴的转速可按照两种不同的设定要求进行输出；齿轮箱整体结构紧凑，体积小，运行效率高。

技术领域

本发明涉及传动装置的领域，具体涉及一种同中心二种转速输出齿轮箱。

背景技术

现有的船用齿轮箱大多采用输入轴部件、传动轴部件以及输出轴部件等组成，这种传统的齿轮箱结构基本上能够满足动力的输入、输出，以及减速或增速等动力变换，但要实现不同的特殊传动目的，就需要进行变形设计，因而往往在结构上带来复杂性，降低传动效率，因此就目前而言，没有一种齿轮箱能将输入转速经过输入轴部件中的离合器及传动轴部件中的离合器在液压阀的控制下达到两种转速输出，且输入与输出轴在同一中心线上。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种同中心二种转速输出齿轮箱，利用同一台齿轮箱的两套并行的离合器部件在齿轮啮合条件下达到两种不同的输出转速，且输入与输出轴在同一中心线上。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种同中心二种转速输出齿轮箱，包括一由柴油机或电机带动的输入联轴节，该输入联轴节与置于箱体内的输入轴一端连接，所述输入联轴节的外周设置连接罩壳用于连接柴油机或电机，所述输入轴上固装有与传动轴主动齿轮相啮合的输入传动齿轮，输入传动齿轮内设置有输入轴活塞、输入轴返回弹簧、输入轴内摩擦片及输入轴外摩擦片，输入轴内外摩擦片组成输入轴离合器；

所述传动轴主动齿轮的一端带有花键座并与传动轴内摩擦片相啮合，该传动轴主动齿轮滑套在传动轴上，传动轴上固装有传动轴离合器外壳用于安装传动轴活塞、传动轴返回弹簧、传动轴内摩擦片及传动轴外摩擦片，传动轴内外摩擦片组成传动轴离合器，传动轴上还固装有与输出齿轮相啮合的传动轴变速齿轮，输出齿轮固装在输出轴上，输出轴的输出端连接输出联轴节用于向外输出动力；

所述输入轴与输出轴同轴心布置，输入轴上还固装有与传动轴传动齿轮相啮合的输入轴主动齿轮，传动轴传动齿轮固装在传动轴离合器外壳上；

所述箱体上设置用于发出离合器结合指令的控制阀和用于箱体内部冷却的齿轮箱冷却器。

作为进一步的技术方案，所述输入轴通过轴承A、轴承F支承在箱体上，所述输入轴主动齿轮通过轴承G、轴承H支承在输入轴上，所述传动轴通过轴承B、轴承C支承在箱体上，在传动轴的一端设有传动轴进油端盖，输出轴通过轴承D、轴承E支承在箱体上，箱体上设置齿轮箱支架；

所述控制阀发出第一档转速工作指令时，由输入联轴节及输入轴带动输入传动齿轮转动，通过传动轴活塞移动，压紧传动轴内外摩擦片，即传动轴离合器结合；所述控制阀发出第二档转速工作指令时，由输入联轴节及输入轴带动输入传动齿轮转动，通过输入轴活塞移动，压紧输入轴内外摩擦片，即输入轴离合器结合。

本发明的有益效果为：实现了在原动机输入转速一定的情况下，通过控制阀发出不同的工作指令，输出轴的转速可按照两种不同的设定要求进行输出；齿轮箱整体结构紧凑，体积小，运行效率高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。