[发明专利]一种数据驱动制作飞行程序标准图的方法和装置

说明书

一种数据驱动制作飞行程序标准图的方法和装置，该方法通过建立飞行程序标准图类库和制图基础数据库，建立飞行程序标准图模板，建立飞行程序标准图要素的图形符号库，通过数据驱动和模板制图，实现标准图要素和注记的自动绘制，进行数据库保存和更新，因此能够实现飞行程序标准图中包括飞行程序航迹、航路点及导航台的所有航空要素和要素注记的自动绘制，之后可对样图进行修改和美化，可以解决手工绘图周期长、效率低、绘图样式不规范以及难于维护的问题，避免了人工计算出错，提高绘图数据的质量。

技术领域

本发明涉及民航飞行程序航图制作的技术领域，尤其涉及一种数据驱动制作飞行程序标准图的方法，还涉及一种数据驱动制作飞行程序标准图的装置。

背景技术

航图主要包括航路图和飞行程序标准图两大类图，目前国外常用的是杰普逊航图，与国内航图在制作规范和样式上均有差异，但为便于国内外飞行员的使用，将来国内航图样式将逐渐与国际接轨。目前中国民航，在航路图制作上已有自动化绘制的相关技术，但由于飞行程序设计的复杂性和专业性，仍未实现飞行程序标准图的自动化绘制。因此，航图制作的研究重点主要集中在飞行程序标准图制作规范和绘制手段上。

飞行程序标准图是程序设计数据信息的重要载体，飞行程序设计完成后需要制作相关的标准仪表离场图、标准仪表进场图和各进近类型的仪表进近图，飞行程序标准图所含要素繁多且业务属性复杂，其符号样式和注记有其特定含义。

目前飞行程序标准图制作主要通过使用Auto CAD等辅助绘图工具人工绘制完成，或者借助于插件的形式半自动化完成，根据现有的方式制作飞行程序标准图，存在以下问题：

1.在飞行程序标准图制作时，设计人员或制图人员多数仍借助辅助绘图工具手动绘制完成，制图周期长，且存在绘图风格不统一；同时，根据航图制作规范，飞行程序标准图有相对固定的样式和要素，重复性高，手动绘制工作量大、效率低。

2.如果飞行程序方案修改，则飞行程序标准图也要相应修改，人工绘图方式修改工作量大且容易出现遗漏和错误，维护难度较大；有时为了同时查看进离场程序，需临时制作进离场方案图，图形和标注绘制处理过程繁琐。

3.仪表进近图中较多模块都需要进行数学计算后才能绘制，在进近图类型较多的情况下，计算工作量大，也容易出错。

4.通过辅助绘图工具制作的飞行程序标准图只能以电子文档的形式进行存储，不利于飞行程序标准图的维护和管理，为飞行程序标准图的更新带来了困难。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种数据驱动制作飞行程序标准图的方法，其能够实现飞行程序标准图中包括飞行程序航迹、航路点及导航台的所有航空要素和要素注记的自动绘制，之后可对样图进行修改和美化，可以解决手工绘图周期长、效率低、绘图样式不规范以及难于维护的问题，避免了人工计算出错，提高绘图数据的质量。

本发明的技术方案是：这种数据驱动制作飞行程序标准图的方法，其包括以下步骤：

(1)建立飞行程序标准图的种类数据库：建立标准图的种类数据库，包括进场图、离场图和各类型进近图，种类业务属性数据库内容包括制作标准图数据所需的机场及其飞行程序相关数据；

(2)建立飞行程序标准图制图基础数据库：建立包括航路航线、航路点和导航台的空域基础数据；制图基础数据库中存储重要障碍物和地形数据；

(3)飞行程序标准图的模板设计：设计不同种类的标准图模板，根据各类标准图包含的要素内容和位置信息，制定相应的样式模板和模板要素，建立测距表、下降率的计算模型；

(4)建立飞行程序标准图要素的图形符号库：根据国际民航和中国民航制图规范，通过地图符号模块的设计与管理功能，扩充已有地图符号库的内容，创建飞行程序标准图要素特定的制图符号库，并建立标准图模板要素和图形符号库的关联关系；