[发明专利]车辆中继通信方法、装置、电子设备及计算机存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种车辆中继通信方法、装置、电子设备及计算机存储介质。该车辆中继通信方法，包括：当确定第一车辆终端的当前位置的信号强度不满足通信条件时，分别确定第一车辆终端与各个目标中继车辆终端之间的第一距离，以及各个目标中继车辆终端与目标基站之间的第二距离；其中，第一车辆终端、各个目标中继车辆终端均处于目标基站的信号覆盖范围内；依据第一距离和第二距离，确定每个目标中继车辆终端对应的权重系数；基于每个目标中继车辆终端对应的权重系数，向各个目标中继车辆终端发送通信数据，以用于各个目标中继车辆终端向目标基站发送通信数据。根据本发明实施例，能够在车辆终端和基站通信的过程中，减少不必要的资源浪费。

技术领域

本发明属于无线通信技术领域，尤其涉及一种车辆中继通信方法、装置、电子设备及计算机存储介质。

背景技术

随着5G通信技术的快速发展，无人驾驶和车联网技术已逐渐开始走进人们的生活，而稳定的基站信号是这些技术普及过程中至关重要的环节。车联网：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

目前，相关技术中只是对车辆进行安装无线收发装置接入互联网，实现车辆之间信息传导以及车辆与基站之间的无线通信，对基站信号的要求较高，需要多个基站重复覆盖相应道路区域，这样就增加了基站的布置密度或提高基站发射信号的强度，这些都造成了不必要的资源浪费。

因此，如何在车辆终端和基站通信的过程中，减少不必要的资源浪费是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆中继通信方法、装置、电子设备及计算机存储介质，能够在车辆终端和基站通信的过程中，减少不必要的资源浪费。

第一方面，本发明实施例提供一种车辆中继通信方法，应用于第一车辆终端，包括：

当确定第一车辆终端的当前位置的信号强度不满足通信条件时，分别确定第一车辆终端与各个目标中继车辆终端之间的第一距离，以及各个目标中继车辆终端与目标基站之间的第二距离；其中，第一车辆终端、各个目标中继车辆终端均处于目标基站的信号覆盖范围内；

依据第一距离和第二距离，确定每个目标中继车辆终端对应的权重系数；

基于每个目标中继车辆终端对应的权重系数，向各个目标中继车辆终端发送通信数据，以用于各个目标中继车辆终端向目标基站发送通信数据。

可选地，在分别确定第一车辆终端与各个目标中继车辆终端之间的第一距离之前，方法还包括：

基于当前位置和预先采集的基站位置，确定第一车辆终端与目标基站之间的第三距离；其中，基站位置为目标基站的位置；

确定目标区域内的各个第二车辆终端；其中，目标区域是以基站位置为圆心、第三距离为半径的圆形区域；

分别确定各个第二车辆终端与第一车辆终端之间的第四距离；

将小于第三距离的第四距离对应的第二车辆终端，确定为目标中继车辆终端。

可选地，在分别确定第一车辆终端与各个目标中继车辆终端之间的第一距离，以及各个目标中继车辆终端与目标基站之间的第二距离之后，方法还包括：

基于各个第一距离，确定第一车辆终端与各个目标中继车辆终端之间的第一通信速率；

基于各个第二距离，确定各个目标中继车辆终端与目标基站之间的第二通信速率；

确定第一通信速率、第二通信速率中的最大通信速率，以用于基于最大通信速率向目标基站发送通信数据。

可选地，依据第一距离和第二距离，确定每个目标中继车辆终端对应的权重系数，包括：