[发明专利]一种列车运行状态数据解析方法、系统及轨道交通车辆在审

专利信息
申请号: 202010350500.3 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN111538775A 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 刘博;侯文军;傅思良;刘样平;罗显光;李书 申请(专利权)人: 中车株洲电力机车有限公司
主分类号: G06F16/25 分类号: G06F16/25;G06F16/22;G06F16/248
代理公司: 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 代理人: 卢宏;王娟
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 运行 状态 数据 解析 方法 系统 轨道交通 车辆
【说明书】:

发明公开了一种列车运行状态数据解析方法、系统及轨道交通车辆,将车地传输协议文档转化为表格文件,并将该表格文件导入数据库,同时对表格文件内每个协议中的信号生成对应的解析编码规则;利用所述解析编码规则解析并导出所述数据库内的数据,并配置好展示规则,得到配置表;将所述配置表导入所述数据库中;在车辆实时数据的解析过程中,查询数据库,获取解析编码规则;按照所述解析编码规则解析所述车辆实时数据,并按照展示规则展示车辆实时运行状态。本发明可以实现不同车型车地传输协议、同一车型车地传输协议不同版本的配置和适配,实现列车运行状态展示的配置化,提升列车运行状态数据监控动态展示的效率,减少人工工作量。

技术领域

本发明涉及列车监控技术领域,特别是一种列车运行状态数据解析方法及系统。

背景技术

随着城市轨道交通的不断发展,对列车的运行安全也提出了更高的要求。现有技术中,通过利用列车上配置的车地传输设备对车辆的实时运行数据进行采集、处理和发送,地面系统接收、解析车地传输设备发送的实时运行数据并对列车的实时运行状态进行展示,能够有效的监控列车的实时运行状态,提升列车的运营安全性。

然而,不同车型的列车,车地传输协议不同,同一车型的车地传输协议也存在版本不同的情况,这就使得列车实时运行状态数据的解析变的异常复杂,为了同步车地数据显示状态实时展示,对延时要求极高,针对协议单独编程解析变得复杂耗时,会影响效率。同时,不同车型的运行数据不同加上列车HMI系统中展示的列车运行状态数据不同,要求地面列车监控系统展示的列车运行状态数据也不一样,列车监控系统已经展示的列车运行状态信息要调整起来也极不方便。因此,不同车型车地传输协议、同一车型车地传输协议不同版本难以配置和适配,无法实现列车运行状态数据展示的统一配置,新协议、协议版本升级需要修改代码,地面展示与车载显示的延时较长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种列车运行状态数据解析方法、系统及轨道交通车辆,完成不同车型、不同车地传输协议版本的运行数据的解析适配,提升列车运行状态数据监控动态展示的效率,减少人工工作量。

为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种列车运行状态数据解析方法,包括以下步骤:

1)将车地传输协议文档转化为表格文件,并将该表格文件导入数据库,同时对表格文件内每个协议中的信号生成对应的解析编码规则;

2)利用所述解析编码规则解析并导出所述数据库内的数据,并配置好展示规则,得到配置表;

3)将所述配置表导入所述数据库中;

4)在车辆实时数据的解析过程中,查询步骤3)后得到的数据库,获取解析编码规则;

5)按照所述解析编码规则解析车辆实时数据,并按照展示规则展示车辆实时运行状态。

借由上述方法,可以保证通过解析编码追踪到每个信号在对应的实时数据中的具体位置,将数据展示的规则做到可配置化,可以实现灵活升级协议,灵活修改展示规则,而不用重新编写代码,在实时流消息的解析过程中能方便获取配置信息。因此,本发明的方法可以完成不同车型、不同车地传输协议版本的运行数据的解析适配,提升列车运行状态数据监控动态展示的效率。

步骤1)中,所述表格文件包括n行,其中第1、2行均包括m列,且第1、2行中记载有字节位置;第3~l行记载有时间信息;第l+1行和第l+2行分别记载有列车编号和列车状态等级;第l+3行和第l+4行分别记载有列车综合速度、相应车空调温度;其中,3<l<n。通过导入表格文件(例如excel文件)可以自动生成解析编码,大幅度减少解析配置工作,配置解析规则可以减少代码开发工作,在实际运用中,之前每次针对不同的协议,开发人员不一定完全熟悉业务,需要业务人员和开发人员沟通好业务情况,然后开发人员必须重复开发代码来解析,梳理展示内容,本发明将大量的重复开发工作,转换为配置工作,配置工作可以直接由业务人员来配置,减少沟通成本。

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