[发明专利]整体吊弦防磨防护装置在审
申请号: | 202010350301.2 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN111409512A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 陈龙福;敖晓峰;吴积钦;闫军芳;刘小波;宿冲;张晓辉 | 申请(专利权)人: | 中国铁路南昌局集团有限公司;宝鸡保德利电气设备有限责任公司 |
主分类号: | B60M1/23 | 分类号: | B60M1/23 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人: | 马天顺;李凤岐 |
地址: | 330000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 吊弦防磨 防护 装置 | ||
一种整体吊弦防磨防护装置,其左端防护件内端面延伸有卡槽、凸台Ⅰ,所述凸台Ⅰ中央延伸有伞形卡扣;其右端防护件内端面延伸有卡柱、凸台Ⅱ,所述凸台Ⅱ中央设有通孔;所述左端防护件和右端防护件相对设置在整体吊弦心形护环两侧,且所述卡柱插装在卡槽内,所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ嵌入整体吊弦心形护环内,所述伞形卡扣穿过所述通孔后卡在右端防护件的外端面,将左端防护件和右端防护件连接在一起;并使所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ上部梯形两侧斜面与整体吊弦心形护环两内侧面密贴,所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ下部的半圆形凸台与整体吊弦吊环顶部之间具有一定间隙。本发明能有效防止心形护环底部吊弦线的磨损,保证线路安全运行。
技术领域
本发明涉及电气化铁路接触网设备技术领域,尤其涉及一种整体吊弦防磨防护装置。
背景技术
已有电气化铁路接触网中使用的整体吊弦在车辆运行过程中,受电弓使接触线抬起,整体吊弦的吊环与心形护环分离,使心形护环处吊弦线与接触线线夹顶部接触发生磨损现象,严重的已出现了单丝磨断情况;在高频率车次运行情况下,无法确定吊弦线何时、何处出现断裂,给列车安全运行埋下了隐患。目前,为确保安全运营,确保提前发现并更换具有隐患的吊弦,需要安排大量的运维人员长期进行排查和检查,不但要耗费大量人力资源,费时费力,而且难以保证发现隐患的时效性。
发明内容
本发明提供一种整体吊弦防磨防护装置,能有效防止心形护环处吊弦线的磨损,保证线路安全运行。
本发明所采用的技术方案是:一种整体吊弦防磨防护装置,包括左端防护件和右端防护件,所述左端防护件内端面上部两侧分别延伸有卡槽,所述左端防护件内端面中部延伸有上部为梯形、下部为半圆形的凸台Ⅰ,所述凸台Ⅰ中央延伸有伞形卡扣;所述右端防护件内端面上部两侧分别延伸有与卡槽匹配的卡柱,所述右端防护件内端面中部延伸有上部为梯形、下部为半圆形的凸台Ⅱ,所述凸台Ⅱ中央设有通孔;所述左端防护件和右端防护件相对设置在整体吊弦心形护环两侧,且所述卡柱插装在卡槽内,所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ嵌入整体吊弦心形护环内,所述伞形卡扣穿过所述通孔后卡在右端防护件的外端面,将左端防护件和右端防护件连接在一起;并使所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ上部梯形两侧斜面与整体吊弦心形护环两内侧面密贴,所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ下部的半圆形凸台与整体吊弦吊环顶部之间具有一定间隙。
所述左端防护件下部延伸有钩环Ⅰ,所述右端防护件下部延伸有钩环Ⅱ,且所述钩环Ⅰ、钩环Ⅱ分别从整体吊弦吊环左右两侧卡装在整体吊弦心形护环的两侧下方,并使所述钩环Ⅰ、钩环Ⅱ与整体吊弦吊环之间具有一定间隙。
所述卡槽内壁上竖直均布向外侧倾斜的斜齿Ⅰ,所述卡柱外壁上竖直均布向外侧倾斜的斜齿Ⅱ,且所述卡柱插装在卡槽内时斜齿Ⅰ与斜齿Ⅱ相互啮合。
所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ下部的半圆形凸台与整体吊弦吊环顶部之间具有2-3mm间隙。
相较于现有技术,本发明具有的有益效果:
1、本发明在确保接触线线夹在使用功能中前后、左右方向的自由度的前提下,当接触线向上抬起时通过心形护环跟随接触线线夹在垂直方向同步向上移动,保证心形护环始终不能与接触线线夹顶部接触,有效防止心形护环底部吊弦线的磨损。
2、本发明通过设置钩环阻挡接触线线夹顶部与与心形护环接触,从而有效防止心形护环底部吊弦线的磨损,起到二次保护的作用。
3、本发明通过伞形卡扣和单双齿安装固定在心形护环处,使用过程中与心形护环整体移动,结构简单,重量轻、耐磨、抗老化、安装及拆卸方便。
附图说明
图1是本发明立体结构示意图;
图2是本发明公端防护件立体结构示意图;
图3是本发明母端防护件立体结构示意图;
图4是本发明使用状态结构示意图;
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