[发明专利]一种铁路运输任务生成方法、装置及铁路运输调度系统有效
申请号: | 202010350292.7 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN111612309B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 程磊;魏臻;程运安;杨伟;茆忠华;诸葛战斌;汤俊;章帆 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学;合肥工大高科信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 闫客 |
地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路运输 任务 生成 方法 装置 调度 系统 | ||
本发明公开了一种铁路运输任务生成方法、装置及铁路运输调度系统,属于轨道交通技术领域,包括根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求,并将运输需求构建为运输需求集合;计算运输需求集合中的每一个运输需求对应的调度优先级;对每个机车的运输需求集合中所有的运输需求进行相互组合,生成运输需求组合,并根据运输需求组合生成运输任务状态空间;对运输任务状态空间中的每个运输需求组合计算其对应的运输代价,并将相同机车号的运输代价的最小值对应的运输需求组合作为机车的运输任务。本发明可实现统筹分析计算整个站场的运输需求与资源,自动实现工业铁路运输任务的自动生成。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种工业铁路运输任务生成方法及系统。
背景技术
在冶金、煤炭、港口、矿山、石化等等大型企业内部铁路运输是运输的重要形式,近年来随着产能集聚,大型企业的产能不断扩大,原有设计建设的铁路站场需要承担更大规模的运输量,调度方案的优劣对于能够顺利完成运输生产任务至关重要,同时也直接关系到车站设备是否能够得到综合有效利用。而且好的调度方案还能够实现节能降耗,符合当前国家大力提倡的绿色经济的要求。
工业铁路运输调度需要考虑的因素众多且复杂,如各类装卸点装卸设施的装/卸能力与进度,咽喉区间的共享冲突、各行程区间的长度、各机车的牵引能力与速度、各机车及到发线的合理使用、各线路的容车数、车流的有效接续等等。
目前工业铁路的调度主要由人工完成,主要依赖调度人员个人的调度经验。但是人工作业有可能存在疏忽和考虑不周的情况。更为重要的是,在站场规模较大且时间性要求较高的情况下涉及时间、距离、优先级等数据,人工很难在短时间内进行精确计算并给出最优的调度方案。
因此为了提高调度方案的编制质量、节约资源、降低能耗、提高运输生产的效率,研究实现工业铁路智能调度方案具有很好的实际意义。在工业铁路站场中存在着大量的运输需求,如何对这些运输需求进行统筹安排形成每台机车在各个时段的单次运输任务,进而根据该运输任务编制调车作业计划单将直接影响整个站场的运输设施、设备的利用以及运输效率的高低。
目前在国内工业铁路运输领域中的关于调度方面的研究多集中在计划编制操作的简化上,在智能运输调度方面尚无成功应用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷,自动实现工业铁路运输任务的智能生成。
为实现以上目的,本发明采用一种铁路运输任务生成方法,包括如下步骤:
根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求,并将运输需求构建为运输需求集合;
计算运输需求集合中的每一个运输需求对应的调度优先级;
对每个机车的运输需求集合中所有的运输需求进行相互组合,生成运输需求组合,并根据运输需求组合生成运输任务状态空间;
对运输任务状态空间中的每个运输需求组合计算其对应的运输代价,并将相同机车号的运输代价的最小值对应的运输需求组合作为机车的运输任务。
进一步地,所述设定的触发条件包括调车计划钩清钩时、装车/卸车完成时、装车/卸车将在指定预计时间tm内完成时、小运转开行同意时、库存需求时、发车需求时以及解编需求时;
所述根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求,并将运输需求构建为运输需求集合,具体包括:
查询是否存在设定的触发条件;
若是,则根据设定的需求生成条件,生成机车的运输需求,该设定的需求生成条件包括阶段计划内容、各装卸货位上车辆装卸完成情况、货位空闲情况、发车需求情况以及解编需求情况;
若否,则重新查询是否存在设定的触发条件;
根据同一机车号的所有运输需求构建为该机车的运输需求集合。
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