[发明专利]机匣低循环疲劳试验装置以及方法在审

专利信息
申请号: 202010350231.0 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN113567133A 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 寇明龙;何红 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: G01M15/00 分类号: G01M15/00
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 邹丹
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 机匣低 循环 疲劳 试验装置 以及 方法
【权利要求书】:

1.一种机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,包括:

固定夹具(1),用于提供支撑;

机匣(2),与所述固定夹具(1)固定连接;所述机匣(2)设置有流体入口(21)和流体出口(22);

加热单元(3),围绕在所述机匣(2)的外侧;所述加热单元(3)包括多个加热件(31),至少存在两个所述加热件(31)是独立的;

第一气流引入流道(4),与所述机匣(2)的流体入口(21)连通;以及

第二气流引入流道(5),与所述机匣(2)的流体入口(21)连通,且与所述第一气流引入流道(4)是独立的。

2.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,所述加热件(31)是环形的,多个所述加热件(31)并排包围于所述机匣(2)的外侧。

3.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,多个所述加热件(31)从所述机匣(2)的轴向的一端排列至所述机匣(2)的轴向的另一端。

4.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,所述机匣(2)的流体入口(21)包括两个,分别为第一流体入口(21a)和第二流体入口(21b);所述第一流体入口(21a)与所述第一气流引入流道(4)连通,所述第二流体入口(21b)与所述第二气流引入流道(5)连通。

5.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

第一气源(6),用于提供气流;以及

加热系统(7),与所述第一气源(6)和所述第一气流引入流道(4)连通;所述加热系统(7)被构造为将所述第一气源(6)输送的气体加热后输送至所述第一气流引入流道(4)。

6.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

第二气源(8),用于提供气流;以及

冷却系统(9),与所述第二气源(8)和所述第二气流引入流道(5)连通;所述加热系统(7)被构造为将所述第二气源(8)输送的气体冷却后输送至所述第二气流引入流道(5)。

7.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

导流板(10),围绕于所述机匣(2)的外侧;

其中,所述第一气流引入流道(4)位于所述导流板(10)和所述机匣(2)之间的空隙中,所述第二气流引入流道(5)位于所述导流板(10)的外侧。

8.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

轴向载荷加载装置(11),与所述机匣(2)连接,所述轴向载荷加载装置(11)被构造为向所述机匣(2)提供轴向载荷。

9.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

横向载荷加载装置(12),与所述机匣(2)连接,所述横向载荷加载装置(12)被构造为向所述机匣(2)提供横向载荷。

10.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

扭矩加载装置(13),与所述机匣(2)连接,所述扭矩加载装置(13)被构造为向所述机匣(2)提供扭矩。

11.根据权利要求1所述的机匣低循环疲劳试验装置,其特征在于,还包括:

温度检测元件(14),设置于所述机匣(2),以采集所述机匣(2)的温度;和/或,

应力检测元件(15),设置于所述机匣(2),以采集所述机匣(2)的应力。

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