[发明专利]减速机外壳零件多工序加工的工装夹具

说明书

本发明涉及一种减速机外壳零件多工序加工的工装夹具，可在一套工装夹具上一次性完成一个该零件在不同装夹姿态下的全工序加工内容，其夹具主体侧部具有多个用于垂直夹紧减速机外壳的侧部夹紧机构，夹具主体顶部采用多个用于水平夹紧减速机外壳的顶部夹紧机构。该减速机外壳零件多工序加工的工装夹具通过侧部及顶部夹紧、定位机构的特殊设计，可以将两种不同姿态的减速机外壳零件可靠定位，一次装夹即可实现多个减速机外壳零件的全方位加工，大大提高了加工效率，保证了加工精度，降低了工人的劳动强度，后期该夹具可与自动化生产无缝对接。

技术领域：

本发明涉及减速机加工技术领域，尤其涉及一种减速机外壳零件多工序加工的工装夹具。

背景技术：

现有的减速机外壳6如图1所示，其通过铸造成型，成型后需要对其进行精雕、镗孔、钻孔、攻丝等工序，然而由于其结构复杂且不规则，每道工序都是在不同的设备上完成，需要多次搬运、定位，加工周期较长，加工精度较低。也有采用加工中心对其加工，这就对夹具有一定的精度要求，装夹时，对于工人的操作要求较高。而且，减速机外壳需要对其多个面进行加工，因此加工完一道工序后需要对其翻面，则又需要重新定位装夹，非常不方便。

发明内容：

本发明针对上述问题，提出了一种装夹方便、定位准确、无需翻面、加工效率高、产品精度高的减速机外壳零件多工序加工的工装夹具。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种减速机外壳零件多工序加工的工装夹具，包括夹具主体，所述夹具主体侧部具有多个用于垂直夹紧减速机外壳的侧部夹紧机构，夹具主体顶部具有多个用于水平夹紧减速机外壳的顶部夹紧机构；

所述侧部夹紧组件包括用于支撑减速机外壳下端的支撑座组件、用于压紧减速机外壳下端内侧的内压紧组件、用于支撑减速机外壳后侧的后支撑组件以及用于压紧减速机外壳上端的上压紧组件；

所述顶部夹紧机构包括用于定位减速机外壳底端的底定位组件、用于压紧减速机外壳侧部的侧压紧组件以及用于压紧减速机外壳顶端的顶压紧组件。

为了对垂直状态的减速机外壳底部定位，所述支撑座组件包括支撑板以及固定在支撑板上的若干支撑块、限位块，所述支撑块均布在支撑板上，用于支撑减速机外壳的下端面，所述限位块均布在支撑板四周，用于对减速机外壳下端四周限位。

为了便于操作人员在机床外进行装夹，所述支撑板设置在导轨上并可沿导轨滑动。

为了将垂直状态的减速机外壳底部有效压紧(夹紧)，所述内压紧组件为两套或两套以上，内压紧组件包括内压紧驱动件及内压块，所述内压紧驱动件可驱动内压块旋转或升降以压紧减速机外壳下端的内侧端面。

为了对垂直状态的减速机外壳后部定位，所述后支撑组件包括多个用于定位支撑减速机外壳后侧面的支撑柱。

为了将垂直状态的减速机外壳顶部有效压紧，所述上压紧组件为两套或两套以上，上压紧组件包括上压紧驱动件及上压块，所述上压紧驱动件可驱动上压块旋转或升降以压紧减速机外壳的上端面。

为了对水平状态的减速机外壳底部支撑及定位，所述底定位组件包括用于定位减速机外壳底端通孔的定位盘以及用于支撑减速机外壳底端的支撑杆。

为了对水平状态的减速机外壳侧部有效压紧，所述侧压紧组件包括侧压紧驱动件、侧压块及侧定位块，所述侧压紧驱动件可驱动侧压块移动以配合侧定位块夹紧减速机外壳侧部。

为了对水平状态的减速机外壳顶部有效压紧，所述顶压紧组件为多组，顶压紧组件包括顶压紧驱动件及顶压块，所述顶压紧驱动件可驱动顶压块升降或旋转以压紧减速机外壳顶端面。

在本发明一较佳实施例中，所述夹具主体侧部设置两套侧部夹紧机构，夹具主体顶部设置有两套顶部夹紧机构。