[发明专利]一种牵缓组成焊接工装

说明书

本发明公开了一种牵缓组成焊接工装，涉及用于工件固定的焊接机床技术领域。包括支撑平台和至少两个顶紧组件，左牵引梁和右牵引梁在其厚度方向上分别由至少一个顶紧组件固定；顶紧组件包括顶紧装置和定位装置，顶紧装置和定位装置设置在左牵引梁或右牵引梁的两侧，顶紧装置和定位装置固定连接于支撑平台，顶紧装置和定位装置分别包括至少一个面，面可以和牵引梁的侧面紧密贴合。本发明设置有顶紧组件，将牵引梁顶紧于其厚度方向，保证其在厚度方向不会偏移，且易于牵引梁的安装和固定；设置有压紧组件，压紧组件包括压紧装置和压紧板，用于在竖直方向上将下盖板压紧于牵引梁，操作简单，固定稳定。

技术领域

本发明涉及用于工件固定的焊接机床技术领域，尤其涉及一种牵缓组成焊接工装。

背景技术

牵缓组成是由型材和板材装配焊接组成的箱体结构，主要承载运行车辆载荷和车辆牵引力，包括上盖板、车钩座、牵引梁、缓冲梁、下盖板和补强板等。其中牵引梁用于传递列车纵向拉伸或压缩载荷，缓冲梁用来缓和列车的纵向冲击和振动，车钩座用于安装列车的连接挂钩。

牵缓组成在焊接装配过程中，需要焊接工装的固定和支撑。此外，焊接工装需要确保牵缓组成的各个部分在焊接时不会出现较大的尺寸偏差。

公开号为CN202591892U的中国实用新型“牵枕缓总装组焊工装”提供了一种牵枕缓总装组焊工装，包括工装钢结构，在工装钢结构上的前部设置有枕梁压紧装置，中部设置有牵引梁定位组，后部设置有缓冲梁定位组，牵引梁定位组包括牵引梁压紧装置、牵引梁定位块和车钩从板座压紧装置，缓冲梁定位组包括缓冲梁定位装置和缓冲梁压紧装置，工装钢结构前后两端面分别设置有变位器连接座，工装钢结构表面两侧设置有两个空气弹簧座定位块，空气弹簧座定位块中心线与工装钢结构中心线重合，通过分模块操作减少了定位机构与夹紧机构互相之间干涉的现象；在工装钢结构两端设置变位器连接座与变位器连接，可以根据焊接时的具体要求随意调整角度，提高生产效率，以空气弹簧座定位块为基准，保证了焊件的质量。

此专利设置枕梁压紧装置、牵引梁定位组和缓冲梁定位组用于固定牵枕缓组成，取得了较好的效果，但牵枕缓组成和牵缓组成结构不同，需要对工装结构做出改进。

公开号为CN205817145U的中国实用新型“一种牵缓梁组焊夹具”提供了一种牵缓梁组焊夹具，包括定位装置，其中定位装置包括：底架，与牵缓梁相匹配的T型框架结构，底架上设置有固定孔；牵引梁固定组件，包括设置于纵梁上的尾部顶紧装置、间隔设置的牵引梁顶部压紧装置、顶紧在牵引梁相对内侧壁之间的撑紧装置；缓冲梁固定组件，包括设置在横梁上的缓冲梁顶部压紧装置和缓冲梁定位装置；车钩梁固定组件，车钩梁定位底座和车钩梁顶部压紧装置，牵引梁固定组件、缓冲梁固定组件、车钩梁固定组件固定在底架的固定孔处。此实用新型提供的牵缓梁组焊夹具减轻了牵缓梁组焊夹具定位块的重量，避免了牵缓梁在焊接过程中的变形，提高了焊接质量与轨道列车整体的生产质量及生产效率。

此专利设置牵引梁固定组件、缓冲梁固定组件和车钩梁固定组件等，用于固定牵引梁、缓冲梁和车钩梁，取得了较好的效果。

但在长期的实践中，技术人员发现，此专利夹具在固定和焊接牵引梁的过程中，常发生牵引梁向外偏移的情况，原因是夹具对于牵引梁水平方向的固定依赖于施加纵向压紧力的牵引梁顶部压紧装置、施加水平沿牵引梁长度方向压紧力的尾部顶紧装置和撑紧装置之间的配合，而单独的撑紧装置无法在水平方向稳定的固定住牵引梁，导致牵引梁在固定和焊接时向外偏移。

此外，牵引梁顶部压紧装置有六个，左右牵引梁每边各三个，压紧装置起作用是在组装在下盖板后。且组装下盖板前，需要先调整六个压紧装置螺杆，组装下盖板时，需要将下盖板依次穿过六个压紧装置螺杆与牵引梁之间的间隙，最后，还要依次调整六个压紧装置以压紧下盖板。整个过程非常麻烦，稍有不慎，就会导致尺寸偏移。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构和操作简单、可以在牵引梁厚度方向固定住牵引梁、确保尺寸不会偏移的牵缓组成焊接工装。