[发明专利]一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺

说明书

本发明公开了一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，包括以下工艺步骤：取如下重量份的原料：ABS50‑56份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3‑5份、抑烟剂2‑4份、增韧剂7‑11份、润滑剂2‑5份、阻燃协效剂1‑2份；将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以450‑500r/min的转速混合3‑4min，再以800‑900r/min的转速混合1‑2min，得到预混物；将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在210‑250℃，转速控制在900‑1000r/min，喂料转速400‑450r/min，得ABS粒子；取上述ABS粒子在80‑85℃条件下干燥3‑4h，采用精密注塑机注塑成型。本发明制作的汽车电池外壳阻燃性能与抗冲击性能优异。

技术领域

本发明涉及一种高分子复合材料制备工艺，尤其涉及一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺。

背景技术

由于近些年国内电动汽车的快速发展，电池技术也在不断更新，但是如今大部分都采用的是锂离子电池技术，部分锂离子电池如果内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生，因此电池组外壳材料就显得十分重要，如今电池外壳的阻燃性能还有待提高，在200℃左右时依然会有起火隐患。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明主要目的在于提供一种阻燃性能良好的汽车电池外壳ABS改性工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：

（1）取如下重量份的原料：ABS50-56份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3-5份、抑烟剂2-4份、增韧剂7-11份、润滑剂2-5份、阻燃协效剂1-2份；

（2）将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以450-500r/min的转速混合3min，再以800-900r/min的转速混合1min，得到预混物；

（3）将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在210-250℃，转速控制在900-1000r/min，喂料转速400-450r/min，得ABS粒子。

（4）取上述ABS粒子在80-85℃条件下干燥3-4h，采用精密注塑机注塑成型，注塑温度为200-210℃。

优选的，所述抑烟剂选自锡酸锌、羟基锡酸锌或者硬脂酸锌中的一种。

优选的，所述增韧剂选自ABS高胶粉、聚硅氧烷或者热塑性聚氨酯中的一种。

优选的，所述润滑剂选自硬脂酸、EBS或者氢化蓖麻油中的一种。

优选的，所述阻燃协效剂选自三氧化二锑、硼酸锌或者氧化锌的一种或几种。

本发明的有益效果在于：本发明采用阻燃剂十溴二苯基乙烷与协效助燃剂可以对ABS起到协同阻燃的效果，同时抑烟剂的加入能够改善其燃烧时的发烟状况，并且减少材料燃烧时的软化流动，从而保护内部电池，增韧剂的加入则保证材料兼具优异阻燃性能的前提下，提高冲击强度。

具体实施方式

为了让本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

称取如下重量份的原料：ABS50份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3-5份、抑烟剂锡酸锌2份、增韧剂ABS高胶粉8份、润滑剂硬脂酸3份、阻燃协效剂三氧化二锑1份；

将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以460r/min的转速混合3min，再以850r/min的转速混合1min，得到预混物；