[发明专利]一种铁路油罐车组应急卸油装置及方法

权利要求书

1.一种铁路油罐车组应急卸油装置，其特征在于：包括

应急卸油单元，所述应急卸油单元包括过滤器、卸油泵和控制阀，卸油泵入口端通过过滤器与集油管路相连，卸油泵出口端通过控制阀门连接至远输管路，所述卸油泵采用燃油发动机提供动力；

输油管单元，所述输油管单元包括引油管路、集油管路以及远输管路，收拢时采用软管卷盘分别存放，展开后从铁路油罐车到储油罐依次连接，集油管路和远输管路之间连接应急卸油单元；

便捷引油单元，所述便捷引油单元包括投入式潜油泵模块，所述投入式潜油泵模块通过油罐车顶部装卸口投放到油罐车内底部，投入式潜油泵模块出口端与引油管路一端连接，所述引油管路另一端与集油管路的来油端相连；

卸油控制单元，所述卸油控制单元包括发电机、蓄电池、电缆卷盘、引油控制器和卸油控制器，所述发电机与燃油发动机联动，为蓄电池进行充电，蓄电池通过电缆卷盘为投入式潜油泵模块、引油控制器和卸油控制器供电；

各单元均采用箱组化结构设计，安装于移动平台上，其中所述应急卸油单元、便捷引油单元采用模块化设计，能够在应急条件下快速取下，展开连接使用；

所述卸油泵的入口端安装有压力传感器，能够为卸油控制器提供来油信号，实现卸油控制器在引油控制器完成引油动作后智能运行;

所述输油管单元均采用多根独立的柔性管段，管材为聚氨酯，便于卷盘存放和展收。

2.根据权利要求1所述的应急卸油装置，其特征在于：

所述卸油泵为离心泵。

3.根据权利要求1所述的应急卸油装置，其特征在于：

所述输油管单元各管段间均通过快速接头密封连接。

4.根据权利要求1所述的应急卸油装置，其特征在于：

所述集油管路能够同时通过自封阀门连接不少于2个引油管路，满足同时卸载多组油罐车的需要。

5.根据权利要求4所述的应急卸油装置，其特征在于：

所述便捷引油单元数量与引油管路数量相一致，均不少于2套，用于实现交替连续卸油作业。

6.一种铁路油罐车组应急卸油方法，其特征在于，使用如权利要求5所述的应急卸油装置，其操作步骤如下：

单一油罐车卸油步骤S1：从距离应急卸油单元最近的一端的铁路油罐车开始，将一套便捷引油单元的投入式潜油泵模块置于油罐车内底部，连接好输油管单元和应急卸油单元至储油罐，通过卸油控制单元控制引油控制器和卸油控制器工作，开始应急卸油作业；

多个油罐车同时卸油步骤S2：在前一个油罐车应急卸油作业的同时，接续集油管路至下一台待卸油罐车处，将另一套便捷引油单元的投入式潜油泵模块连接好引油管路，并与集油管路相连，再把投入式潜油泵模块置于相邻油罐车内底部，打开自封阀门，同时开始多个油罐车应急卸油作业；

不同油罐车切换操作步骤S3：待最早的一个油罐车内卸油完毕后，将该油罐车内的投入式潜油泵模块取出，拆除引油管路与集油管路的连接，并通过接续集油管路至下一台待卸油罐车处，将该投入式潜油泵模块投入相应油罐车内底部，打开自封阀门，完成不同油罐车间的切换，直至全部油罐车卸油完毕；

输油管单元清管步骤S4：采用软管卷盘收拢赶油的方式对输油管单元内的油料进行清管回收。