[发明专利]一种起动机开关

说明书

本发明涉及一种起动机开关，包括点火开关及与点火开关相连接的起动机，起动机包括吸合线圈、保持线圈、动触片、第一静触点、第二静触点及与吸合线圈相连接的电机，点火开关、第一静触点均与电源连接，第二静触点与吸合线圈连接，动触片连接有复位弹簧，吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数。本申请的起动机开关，通过减少保持线圈的匝数，使得吸引线圈与保持线圈匝数不相等，在开关断电时，流经两组线圈的电流一致，方向相反，电磁力不能完全抵消，剩余电磁力作用方向与复位弹簧的回位收缩方向一致，加快复位弹簧回位，提高了开关触点的断电速度，由原来的约10ms加快为约6ms。

技术领域

本发明涉及起动机技术领域，特别是涉及一种起动机开关。

背景技术

现有起动机开关一般包括有吸合线圈和保持线圈，两组线圈的线径不同，匝数相同，在开关断电时，两组线圈的电流一致，匝数一致，方向相反，动铁芯在电磁力消失的情况下，在复位弹簧的作用下复位，断电时间约为10ms，断电速度较慢，起动机无法立即停止工作。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提出了一种起动机开关，解决现有汽车起动机开关断电速度慢，起动机无法立即停止工作的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种起动机开关，包括点火开关及与所述点火开关相连接的起动机，所述起动机包括吸合线圈、保持线圈、动触片、第一静触点、第二静触点及与所述吸合线圈相连接的电机，所述点火开关、第一静触点均与电源连接，所述第二静触点与吸合线圈连接，所述动触片连接有复位弹簧，所述吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数。

进一步的，所述电源为蓄电池。

进一步的，所述第一静触点经常闭型的蓄电池开关与蓄电池连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明提出的一种起动机开关，通过减少保持线圈的匝数，使得吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数，当开关断电时，流经两组线圈的电流一致，方向相反，由于吸合线圈匝数多，吸合线圈产生的电磁力大，两组线圈磁力不能完全抵消，剩下电磁力作用方向与复位弹簧的回位方向一致，加快复位弹簧回位，提高了开关触点的断电速度，由原来的约10ms加快为约6ms。

说明书附图

图1为本发明实施例所述一种起动机开关的电气原理图；

图2为本发明实施例所述一种起动机开关吸合时的电气原理图；

图3为本发明实施例所述一种起动机开关断电时的电气原理图；

图4为本发明实施例所述一种起动机开关的结构示意图。

图中：

1、点火开关；2、起动机；3、吸合线圈；4、保持线圈；5、动触片；6、第一静触点；7、第二静触点；8、电机；9、电源；10、蓄电池开关；11、复位弹簧；I(a)表示流经吸合线圈的电流，箭头表示电流方向；I(b)表示流经保持线圈的电流，箭头表示电流方向；I(0)表示加入电机的主电流，箭头表示电流方向。

具体实施方式

展示一下实例来具体说明本发明的某些实施例，且不应解释为限制本发明的范围。对本发明公开的内容可以同时从材料、方法和反应条件进行改进，所有这些改进，均应落入本发明的精神和范围之内。