[发明专利]一种环氧改性型冷补沥青混合料

说明书

本发明提供一种环氧改性型冷补沥青混合料，该混合料由A组分和B组分构成，所述A组分采用包括以下重量份的原料制成：石料：100份，冷补沥青：6～10份；所述冷补沥青由以下质量分数的原料制成：柴油：11%～23%，聚酰胺：2%～4%，氰乙酸乙酯：2%～3%，道路石油沥青：73%～82%；所述B组分采用包括以下重量份的原料制成：柴油：15～40份，富芳香分油：5～8份，多聚甲醛：6～8份，环氧树脂：44～70份，本发明的产品便于存储、施工和易性优良、成本低廉，同时改善冷补沥青混合料的高温性能、粘附性能、抗水损害性能及疲劳性能，显著提升沥青混合料的路用性能，便捷化施工，增大修补路面的行车舒适性。

技术领域

本发明涉及一种环氧改性型冷补沥青混合料。

背景技术

沥青路面是城市道路建设中一项重要路面形式。随着交通荷载的增 加，沥青路面结构层材料类型的愈发丰富，同时对道路的使用性能提出了 更高的要求。冷补沥青混合料是一种使用温度范围很广的沥青混合料，多 用于路面的快速修补、路面养护、隧道路面的摊铺、高寒地区特殊路面摊 铺等方面，早在上世纪五六十年代在欧美等发达国家已有研究和应用。但 进口的冷补沥青混合料价格昂贵，超出用户承受能力，而国内目前市场上 销售的冷补料普遍存在着存储性能差、粘结力不足、适用性不广、路用性 能较差，实施费用较高等缺点。

为了提升冷补沥青的综合性能，可以往冷补沥青中添加其他改性剂进 行改性。现有的冷补沥青技术应用于沥青路面的技术主要为存储式冷铺 法，即工艺是指用制备好的冷补沥青混合料放置在存储罐或存储袋内，随 用随取。虽然存储式冷铺法在存储性能、施工组织和拌制设备上具有明显 优势，但是其实际修补效果和耐候性能较难令人满意。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环氧改性型冷补沥青混合料，以克服现有 技术中存在的粘结力不足易脱落、遇水易松散和综合路用性能较差的问 题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

本发明的一种环氧改性型冷补沥青混合料，由A组分和B组分构成， 其特征在于，所述A组分采用包括以下重量份的原料制成：石料：100份， 冷补沥青：6～10份；所述冷补沥青由以下质量分数的原料制成：柴油： 11％～23％，聚酰胺：2％～4％，氰乙酸乙酯：2％～3％，道路石油沥青：73％～ 82％；

以总重量100份计，所述B组分采用包括以下重量份的原料制成：柴 油：15～40份，富芳香分油：5～8份，多聚甲醛：6～8份，环氧树脂： 44～70份；

所述聚酰胺为聚酰胺-6、聚酰胺-66或聚酰胺-610一种或两种以上的 混合物；所述道路石油沥青为50～110号道路石油沥青中的一种或两种以 上的混合物；

所述氰乙酸乙酯为无色液体，其分子式为NC-CH₂-COOC₂H₅；所述多聚 甲醛为白色可燃结晶粉末，其分子式为(CH₂O)_n，n＝10-100；这两种原料的 加入，可以加快环氧乙烷的反应，实现早期强度提升，覆盖全寿命周期；

所述柴油为车用柴油，例如0号柴油；

所述富芳香分油为石化渣油A、芳烃油B及芳烃基橡胶油C中的一种 或两种以上的混合物；其溶解度参数在18～19(KJ/m³)^1/2范围内，介电 常数为3.6～3.8；

所述环氧树脂为E-51或E-44，或E-51与E-44任意比例的混合物；

所述石料符合下述级配要求：

春夏秋季选用的级配即集料各级粒径颗粒的分配情况为：集料通过 9.5mm的筛孔的百分率为100％，通过4.75mm筛孔的百分率为28％～42％， 通过2.36mm筛孔的百分率为14％～25％，通过0.075mm筛孔的百分率为 0～3％；