[发明专利]基于VAONE的建模方法、系统、设备及介质在审
申请号: | 202010334610.0 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN113553734A | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 严竹芳;赵永吉;孙亚轩 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪实业有限公司 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F30/15;G06F119/02;G06F119/10 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 vaone 建模 方法 系统 设备 介质 | ||
本发明公开了一种基于VAONE的建模方法、系统、设备及介质,所述方法包括:根据振动和噪声信息确定整体数模的第一声腔结构划分数据;根据第一声腔结构划分数据和组件边界数据将整体数模分割;将包含第一网格节点的待建模对象的第一有限元模型导出为第一文件;将第一文件导入VAONE中,根据选取的第一网格节点建立多个板子系统;在确定第一连接状态无误后,根据第一声腔结构划分数据建立多个声腔子系统;在确认第二连接状态和第三连接状态均无误后,确认SEA模型建立完成。本发明可以保证板子系统和声腔子系统之间具有更好的匹配关系,提高了整个SEA模型的精准度,降低了建模误差,提升了建模效率。
技术领域
本发明涉及整车建模领域,具体涉及一种基于VAONE的建模方法、系统、设备及介质。
背景技术
目前,VAONE是进行整车的零部件统计能量分析(SEA,Statistical EnergyAnalysis)的软件平台。由于整车数模的复杂性,现有技术中,在利用VAONE建立整车SEA模型时,通常是将划分好网格的有限元模型导入到VAONE中之后,再进行子系统划分,该方案主要存在以下不足:首先,整车数模导入到VAONE中的有限元模型的节点数量大,从而使得通过人工选取节点或直接创建节点的难度较大,降低了建模效率,同时准确度也很难得到保证;其次,由于VAONE中无法区分有限元模型组件的属性(例如材料属性,厚度等),而建立整车SEA模型划分子系统的一个重要原则就是相同属性的组件才能划分到一个子系统中,因此,将划分好网格的有限元模型导入到VAONE中之后再进行子系统划分,无法保证子系统划分的准确性,亦无法保证子系统之间连接匹配的可靠性,且工作量巨大,建模效率低;此外,现有技术中的在VAONE中建立整车SEA模型时,相邻子系统之间会存在不共节点的情况,进一步降低了各子系统之间连接的准确性和可靠性。
发明内容
本发明实施例提供一种基于VAONE的建模方法、系统、设备及介质,解决了现有技术中建模效率低和准确度低,以及子系统之间连接的准确性和可靠性无法保证的问题。
一种基于VAONE的建模方法,包括:
获取自前处理模块导入的待建模对象的整体数模;
获取所述待建模对象的振动和噪声信息,并根据所述振动和噪声信息确定所述整体数模的第一声腔结构划分数据;
对所述整体数模进行模型简化处理;
获取所述整体数模中的组件边界数据,根据所述第一声腔结构划分数据和所述组件边界数据将所述整体数模分割为若干个模型组件,并为各所述模型组件分配组件属性;
对所述整体数模进行网格划分,获取包含第一网格节点的所述待建模对象的整体的第一有限元模型,并将所述第一有限元模型导出为Nastran类型的第一文件;
将所述第一文件导入VAONE中,根据预设节点选取规则选取第一网格节点,并根据选取的所述第一网格节点建立多个板子系统;
在确定各所述板子系统之间的第一连接状态无误后,根据所述第一声腔结构划分数据建立多个声腔子系统;
在确认各所述声腔子系统之间的第二连接状态,以及所述板子系统与所述声腔子系统之间的第三连接状态均无误后,确认所述待建模对象的SEA模型建立完成。
一种基于VAONE的建模系统,包括:
导入模块,用于获取自前处理模块导入的待建模对象的整体数模;
确定模块,获取所述待建模对象的振动和噪声信息,并根据所述振动和噪声信息确定所述整体数模的第一声腔结构划分数据;
简化模块,对所述整体数模进行模型简化处理;
分割模块,获取所述整体数模中的组件边界数据,根据所述第一声腔结构划分数据和所述组件边界数据将所述整体数模分割为若干个模型组件,并为各所述模型组件分配组件属性;
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