[发明专利]一种运营期桥梁线形测量方法有效
| 申请号: | 202010333975.1 | 申请日: | 2020-04-24 | 
| 公开(公告)号: | CN111504245B | 公开(公告)日: | 2022-01-28 | 
| 发明(设计)人: | 辛公锋;徐兴伟;徐传昶;刘涛;王阳春;苏文明;周希茂;梅延坤;朱晨辉;马乃轩;龙关旭;刘锦成;付文博 | 申请(专利权)人: | 山东高速工程检测有限公司 | 
| 主分类号: | G01B21/20 | 分类号: | G01B21/20 | 
| 代理公司: | 北京汉之知识产权代理事务所(普通合伙) 11479 | 代理人: | 许骅 | 
| 地址: | 250000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运营 桥梁 线形 测量方法 | ||
1.一种运营期桥梁线形测量方法,其特征在于:采用三维扫描仪和动挠度仪对运营期的桥梁线形进行测量,步骤包括:
S1:在三维扫描仪中建立坐标系;
S2:选取位于桥梁不同跨度处的若干特征截面;
S3:采用三维扫描仪对桥梁进行扫描,采用动挠度仪测试不同特征截面处的动挠度数据,动挠度的测试时间与三维扫描的时间吻合;
S4:扫描结束后,根据桥梁的三维扫描坐标图像,在每个特征截面处选取一个特征点,各特征点在其特征截面上的位置相对应,读取各特征点坐标值(x,y,z),读取动挠度仪测量的各特征截面的最大位移+△h1,与最小位移-△h2;
S5:将特征点坐标(x,y,z)拟合得到桥梁的近似线形S-0;
S6:根据动挠度仪测量得到的最大位移+△h1与最小位移-△h2,将特征点坐标修正为(x,y,z+△h1),拟合得到桥梁线形S-1;再将特征点坐标修正为(x,y,z-△h2),拟合得到桥梁线形S-2,所述桥梁线形S-1与S-2组成一个桥梁线形模型;真实桥梁线形则界于S-1与S-2之间。
2.一种运营期桥梁线形测量方法,其特征在于:采用三维扫描仪和动挠度仪对运营期的桥梁线形进行测量,步骤包括:
S1:在三维扫描仪中建立坐标系;
S2:选取位于桥梁不同跨度处的若干特征截面,在每个特征截面处选取一个特征点,各特征点在其特征截面上的位置相对应;
S3:采用三维扫描仪对所述特征点进行扫描,采用动挠度仪测试不同特征截面处的动挠度数据,动挠度的测试时间与三维扫描的时间吻合;
S4:扫描结束后,读取各特征点坐标值(x,y,z),读取动挠度仪测量的各特征截面的最大位移+△h1,与最小位移-△h2;
S5:将特征点坐标(x,y,z)拟合得到桥梁的近似线形S-0;
S6:根据动挠度仪测量得到的最大位移+△h1与最小位移-△h2,将特征点坐标修正为(x,y,z+△h1),拟合得到桥梁线形S-1;再将特征点坐标修正为(x,y,z-△h2),拟合得到桥梁线形S-2,所述桥梁线形S-1与S-2组成一个桥梁线形模型;真实桥梁线形则界于S-1与S-2之间。
3.根据权利要求1或2所述的测量方法,其特征在于:
S2中在每个特征截面处设还置有靶标,用于桥梁动挠度测量。
4.根据权利要求1或2所述的测量方法,其特征在于:
所述特征点位于所述桥梁底部同一侧的边缘处。
5.根据权利要求1或2所述的测量方法,其特征在于:
所述特征截面等间隔设置。
6.根据权利要求1或2所述的测量方法,其特征在于:
还包括步骤S7:重复至少一次步骤S1~S6,得到若干所述桥梁线形模型,选取所述桥梁线形S-1与S-2最接近的模型作为桥梁最终线形模型,真实桥梁线形则界于所述桥梁最终线形模型中的S-1与S-2之间。
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