[发明专利]电动真空泵的标定方法、装置、设备及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动真空泵的标定方法、装置、设备及电动汽车，通过多个目标人员对各个行驶工况下的制动性能进行评价，并取平均值作为每个行驶工况下的评价结果，按照平均值所处的区间对电动真空泵进行标定。由于是按照多个目标人员的平均值作为标定依据，其对电动真空泵的标定结果更精准，达到平衡制动踏板感、延长电动真空泵使用寿命以及优化电动真空泵性能的目的。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种电动真空泵的标定方法、装置、设备及电动汽车。

背景技术

近年来随着能源危机和环境恶化，节能和环保成为当今社会发展的重要主题之一，电动汽车因其优越的节能环保性能，成为近年来汽车行业研究和开发的主要对象。

电动真空泵是电动汽车真空制动助力系统的真空来源，制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差，电动真空泵能通过真空度传感器监测真空助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。电动真空泵采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。其中，对于电动真空泵的各项指标进行标定及为重要，电动真空泵的各项指标的标定对于平衡制动踏板感、真空泵使用寿命以及性能等至关重要，如何对电动真空泵进行标定是本领域技术人员应有解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种电动真空泵的标定方法、装置、设备及电动汽车实现了对电动真空泵进行标定的目的，平衡了制动踏板感、延长了电动真空泵使用寿命以及优化了真空泵的性能。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种电动真空泵的标定方法，所述标定方法包括：获取多个目标人员在各行驶工况下对制动性能进行评价的评价分数，所述制动性能与所述电动真空泵相关；对每个行驶工况下各所述目标人员的评价分数求解平均值按照所述平均值所处的区间对所述电动真空泵进行标定。

采用上述技术方案，通过多个目标人员对各个行驶工况下的制动性能进行评价，并取平均值作为每个行驶工况下的评价结果，按照平均值所处的区间对电动真空泵进行标定。由于是按照多个目标人员的平均值作为标定依据，其对电动真空泵的标定结果更精准，达到平衡制动踏板感、延长电动真空泵使用寿命以及优化电动真空泵性能的目的。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述标定方法还包括：

获取各所述目标人员在各所述行驶工况下对所述制动性能进行评价的改进建议数据；

基于所述改进建议数据和所述平均值对所述电动真空泵进行标定。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述行驶工况包括场地路面工况、城市工况、山区道路工况和高速公路工况；

在所述场地路面工况、所述城市工况、所述山区道路工况和所述高速公路工况上均包括静态制动、动态前进制动和倒车制动。

进一步，在本发明的一些实施例中，在低海拔、中高海拔和超高海拔分别进行所述场地路面工况、所述城市工况、所述山区道路工况和所述高速公路工况的制动性能评价。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述静态制动包括控制车速处于零的状态下，以1次/秒的频率连续深踩制动踏板；

所述动态前进制动包括分别以不同的第一制动初速度、第二制动初速度、第三制动初速度进行制动；

所述倒车制动包括以小于20km/s的第四制动初速度进行倒车制动。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述第一制动初速度为30km/s，所述第二制动初速度为50km/s，所述第三制动初速度为80km/s。