[发明专利]一种停车位无人值守收费的后置管控方法在审
申请号: | 202010330610.3 | 申请日: | 2020-04-12 |
公开(公告)号: | CN113516788A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 方文淋;卢肖;商成伟;敬雨泽;刘婷 | 申请(专利权)人: | 成都云位信息技术有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G07B15/04;G07C9/00 |
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地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车位 无人 值守 收费 后置 方法 | ||
本发明公开了一种停车位无人值守收费的后置管控方法,通过本发明,车辆离开停车位前,须先自行通过APP缴费、或扫描车位锁上的二维码缴费、或小程序输入车位编号缴费后,智能车位锁才能打开,处于解锁(倒下)状态,车辆才能离开车位,不仅可以自动大面积管理车位,节省大量的收费员,节省大量的管理成本,还避免收费漏洞、收费纠纷等问题,真正实现开放式停车位无需人工值守收费的后置管控。
技术领域
本发明涉及一种停车位无人值守收费的后置管控方法,尤其涉及一种开放式停车位无人值守收费的后置管控方法,通过该方法,车辆离开停车位前,须先自行通过APP缴费、或扫描车位锁上的二维码缴费、或小程序输入车位编号缴费后,智能车位锁才能打开,处于解锁(倒下)状态,车辆才能离开车位,实现停车位无需人工值守收费的后置管控。
本发明属于交通出行智慧停车无人值守收费管控领域。
背景技术
现有开放式停车位收费方式为人工值守收费,其缺点是:人工值守收费工作量大,管理的停车位很有限(一般20~30个停车位),不仅需要大量的收费员,管理成本高,还存在收费漏洞、收费纠纷等问题,也不能实现开放式停车位无需人工值守收费的后置管控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种停车位无人值守收费的后置管控方法,通过该方法,车辆离开停车位前,须先自行通过APP缴费、或扫描车位锁上的二维码缴费、或小程序输入车位编号缴费后,智能车位锁才能打开,处于解锁(倒下)状态,车辆才能离开车位,不仅可以自动大面积管理车位,节省大量的收费员,节省大量的管理成本,还避免收费漏洞、收费纠纷等问题,真正实现开放式停车位无需人工值守收费的后置管控。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
停车位无人值守收费的后置管控的实现方法步骤:
A、建设一套智能车位锁系统和软件系统
A.1智能车位锁系统包括智能车位锁和数据传送系统,智能车位锁包括停车位感知模块和上锁(或解锁)控制模块,智能车位锁安装在停车位上,并处于常解锁(倒下)状态;
A.2软件系统包括APP缴费开锁模块、扫描二维码缴费开锁模块、输入车位编号缴费开锁模块和后台管理控制模块;
B、车辆停入车位后,停车位感知模块自动感知车辆,一定时间后,智能车位锁自动上锁(立起)锁住车辆底盘或轮胎,软件系统自动对车辆计时计费;
C、车辆离开车位前,车主须先自行通过APP、或扫描车位锁上的二维码、或小程序输入车位编号,支付当前停车费后,智能车位锁才能打开,处于解锁(倒下)状态,车辆才能离开车位,从而实现停车位无需人工值守收费的后置管控。
本发明的优点和效果:通过本发明,车辆离开停车位前,须先自行通过APP缴费、或扫描车位锁上的二维码缴费、或小程序输入车位编号缴费后,智能车位锁才能打开,处于解锁(倒下)状态,车辆才能离开车位,不仅可以自动大面积管理车位,节省大量的收费员,节省大量的管理成本,还避免收费漏洞、收费纠纷等问题,真正实现开放式停车位无需人工值守收费的后置管控。
附图说明
以下结合附图对本发明作详细描述。
图1是本发明的工作流程原理图。
具体实施方式
参照附图1,停车位无人值守收费的后置管控的实现方法步骤:
A、建设一套智能车位锁系统和软件系统
A.1智能车位锁系统包括智能车位锁和数据传送系统,智能车位锁包括停车位感知模块和上锁(或解锁)控制模块,智能车位锁安装在停车位上,并处于常解锁(倒下)状态;
A.2软件系统包括APP缴费开锁模块、扫描二维码缴费开锁模块、输入车位编号缴费开锁模块和后台管理控制模块;
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