[发明专利]一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配及其确定方法

说明书

本申请公开了一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配及其确定方法，其成分按重量份为：6号石料：28‑31份，5号石料：18‑21份，4号石料：12‑14份，3号石料：7‑10份，2号石料：3‑5份，1号石料：20‑24份，矿粉：2‑5份，消石灰：0.5‑2份，其中，6号石料为粒径在22‑30mm范围的碎石，5号石料为粒径在16‑22mm范围的碎石，4号石料为粒径在11‑16mm范围的碎石，3号石料为粒径在7‑11mm范围的碎石，2号石料为粒径在4‑7mm范围的碎石，1号石料为粒径在0‑4mm范围的碎石。在柔性基层施工前，极大的降低了柔性基层作为大粒径沥青稳定碎石基层容易出现的离析、坑洞的概率，保证了柔性基层的施工质量。

技术领域

本申请涉及桥梁工程施工技术领域，具体而言，涉及一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配及其确定方法。

背景技术

柔性基层是目前国内做的半刚性基层下放，设置成柔性过渡层，形成一种倒装结构，同时采用半刚性下卧层、厚沥青面层的结构形式。其结构层具有较高的抗剪强度，筑路材料的抗弯拉强度也相对较好，而路面结构的耐久性也比较出色；沥青稳定碎石路面结构层还能有效减少应力集中产生的各种病害，作为路面结构的应力消散层；还可以有效地防止半刚性基层裂缝引起的路面反射裂缝开裂。由于沥青稳定碎石的材料同面层的结构材料近似，使得层间结合更加的有效和连续，路面结构受力和形变更有层次性和过渡性。

季冻区即季节性冻土区，地壳表层土体冬季冻结而夏季融化，气候特点常表现为冬严寒夏酷暑的极端形式，并且随着我国经济的不断发展，路面运输事业的进步，车流量的增多以及车辆超载现象的频繁出现，致使季冻区沥青路面病害加重、使用寿命缩短，常见的病害形式有高温车辙、低温开裂、水损害等。为了解决季冻区沥青路面出现的问题，需要对沥青路面建筑材料特性进行改善以提高其使用性能，季冻区沥青多采用高标号沥青，以此提高沥青路面的低温抗裂性能，但在夏季高温天气的作用下，其抗高温性能较差，同时季冻区车辆重复荷载增加和温度快速变化往往会缩短沥青路面的使用寿命。因此有必要找到适用于该种季冻区柔性基层施工的矿料级配。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配及其确定方法，通过规范的配合比设计流程进行柔性基层生产配合比设计、验证，最终得出适用于该种季冻区柔性基层施工的矿料级配。

为了实现上述目的，本申请提供了一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配及其确定方法。

根据本申请的一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配，按重量份为：6号石料：28-31份，5号石料：18-21份，4号石料：12-14份，3号石料：7-10份，2号石料：3-5份，1号石料：20-24份，矿粉：2-5份，消石灰：0.5-2份，其中，6号石料为粒径在22-30mm范围的碎石，5号石料为粒径在16-22mm范围的碎石，4号石料为粒径在11-16mm范围的碎石，3号石料为粒径在7-11mm范围的碎石，2号石料为粒径在4-7mm范围的碎石，1号石料为粒径在0-4mm范围的碎石。

优选地，按重量份为：6号石料：30份，5号石料：19份，4号石料：13份，3号石料：8份，2号石料：4份，1号石料：22份，矿粉：3份，消石灰1份，其中，6号石料为粒径在22-30mm范围的碎石，5号石料为粒径在16-22mm范围的碎石，4号石料为粒径在11-16mm范围的碎石，3号石料为粒径在7-11mm范围的碎石，2号石料为粒径在4-7mm范围的碎石，1号石料为粒径在0-4mm范围的碎石。

优选地，所述消石灰的含水量应不大于1％，外观称粉状，无团粒结块。

优选地，所选用的矿粉的表观密度2.758g/cm3，含水量0.3％，亲水系数0.94，塑性指数3.2。

本申请还提供一种适用于季冻区的柔性基层矿料级配的确定方法，包括以下设计步骤：

S1，在规范级配范围内选择三组不同的矿料配比，分别为级配1，级配2，级配3；