[发明专利]移动装置以及安全带吊挂装置在审
| 申请号: | 202010330220.6 | 申请日: | 2020-04-23 | 
| 公开(公告)号: | CN111481855A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 | 
| 发明(设计)人: | 曹启坤;郭金林;刘德明;余吉权 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 | 
| 主分类号: | A62B35/00 | 分类号: | A62B35/00 | 
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王丽莎 | 
| 地址: | 512100*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动 装置 以及 安全带 吊挂 | ||
本申请涉及高空作业领域,具体而言,涉及一种移动装置以及安全带吊挂装置。该装置包括吊轨、第一滑动组件、第二滑动组件以及吊杆。第二滑动组件和第一滑动组件均包括滑动部和连接部。两个滑动部均滑动抵接在吊轨上,连接部伸出于吊轨。吊杆连接于两个连接部,在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件;或者在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件。在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件,这样能够实现同时多人进行检修作业。在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件,当安全带连接于挂接件后,能够在吊杆上滑动,方便操作者在吊杆上自由地调整位置,从而能够扩大操作人员的作业范围。
技术领域
本申请涉及高空作业领域,具体而言,涉及一种移动装置以及安全带吊挂装置。
背景技术
冶金企业一般的机车交接班库房,只是用于机车加油加水等日常运用检查工作,机车车顶的检查及临时性检修工作存在高空作业风险,为保证司机日常的车顶检查及检修人员的作业安全,上车顶检查检修作业时需有平台或佩戴安全带,才能保证司机及检修人员的作业安全。
而机车车顶的高度一般有4至5米的高度,机车车顶的检查及检修作业超出地面高度2米,属于高空作业范围。
高空作业时需要操作人员佩戴安全带吊挂在高空进行作业。然而安全带的使用要求是必须高挂低用。
但是目前,一个吊挂安全带移动的结构只能连接一个安全带,作业效率低。另有的一些用于吊挂安全带移动的结构,作业范围较小,安全带移动时需要借助吊车等车辆进行安全带的移动,结构复杂,不适合在冶金企业的库房中使用。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种移动装置以及安全带吊挂装置,能够用于机车车顶的检查及检修作业。
第一方面,本申请提供一种技术方案:
一种移动装置,包括:
吊轨;
第一滑动组件;
第二滑动组件,第二滑动组件和第一滑动组件均包括滑动部和连接部;两个滑动部均滑动抵接在吊轨上,连接部伸出于吊轨;以及
吊杆,连接于两个连接部;在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件;或者在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件。
通过将上述的吊杆连接于两个连接部,使得吊杆、第一滑动组件、第二滑动组件三者能够作为一个整体,沿吊轨滑动。由于吊杆具有一定的长度,使得安全带吊挂方便,有利于提高工作效率。进一步地,在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件,这样能够实现同时多人进行检修作业,极大地提高工作效率。或者在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件,当安全带连接于挂接件后,能够在吊杆上滑动,方便操作者在吊杆上自由地调整位置,从而能够扩大操作人员的作业范围,提高作业效率。
在本申请的其他实施例中,上述吊轨具有第一导轨和第二导轨;
滑动部包括至少两个滑轮;
第一导轨和第二导轨上分别设置有至少一个滑轮。
通过将吊轨设置为包括第一导轨和第二导轨,能够使得第一滑动组件和第二滑动组件沿第一导轨和第二导轨滑动。
在本申请的其他实施例中,连接部可拆卸地连接于吊杆。
通过将上述的连接部可拆卸地连接于吊杆,能够对吊杆与连接部的连接位置进行调整,从而能够灵活地调整两个连接部之间的吊杆的长度,进而能够根据待检修机车的长度,将吊杆的长度调整至等于待检修机车的长度,从而能够为操作者限定一个较小的活动操作范围。该操作范围,不仅能够满足操作者对于整个机车进行检修,而且极大地避免了操作者滑动至超出该操作范围,从而有望降低高工作业的不安全性。
在本申请的其他实施例中,连接部通过卡箍可拆卸地连接于吊杆。
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