[发明专利]一种磁导引AGV的自动纠偏控制方法有效
| 申请号: | 202010329875.1 | 申请日: | 2020-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN111474933B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 吴焱明;朱家诚;孟凡喜;赵士豪;黄立宇 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
| 主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 陆丽莉;何梅生 |
| 地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 导引 agv 自动 纠偏 控制 方法 | ||
本发明公开了一种磁导引AGV自动纠偏控制方法,是根据磁导引AGV脱磁时的位姿信息,通过控制AGV前进、后退和旋转从而实现自动纠偏操作。本发明能在AGV脱磁后,实现自动纠偏,自动恢复行驶,从而能实现铁路牵引变电所的真正无人化值守。
技术领域
本发明属于机器人技术领域,特别涉及一种用于无人化室内巡检与应急操作机器人的磁导引AGV的自动纠偏控制方法。
背景技术
目前,国内变电站引入了更多的电力相关设备,使得变电站运行环境更加复杂,这就大大增加了变电站巡检人员的工作强度和工作难度,变电站巡检机器人的出现,就是用来代替人工工作,利用其机载设备对变电站的各个设备进行实时监测、管理与操作,这大大提高了及时解决问题的可能性,降低了变电站工作人员的工作难度和危险程度,是今后变电站巡检工作的一个发展趋势。
为了实现铁路牵引变电所的无人化,引入了一套磁导航自动巡检与应急操作的机器人,其底盘是六轮差速磁导引AGV,磁导引AGV的导引方式就是在地面上贴设磁条,通过磁传感器读取磁带感应信号实现自主行驶功能。但是,AGV在行驶过程中,偶尔会出现偏离轨道的意外,这时磁传感器偏离磁条(称为脱磁),导致失去磁条信息,AGV自动停车。通常发生这样的现象后,都需要由人工手动操作的方式,使AGV回到正常的磁轨道上,继续工作。这种方式不能及时实现对牵引变电所室内设备进行检查维修,可能会对铁路运输系统产生不稳定影响因素。
发明内容
本发明是为了解决上述现有技术存在的不足之处,提出一种磁导引AGV的自动纠偏控制方法,以期能在AGV脱磁后,实现自动纠偏,自动恢复行驶,从而能实现铁路牵引变电所的真正无人化值守。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案:
本发明一种磁导引AGV的自动纠偏控制方法的特点是按如下步骤进行:
步骤1、获取磁导引AGV在脱磁时的位姿信息;
步骤2、根据磁导引AGV的脱磁分类判定脱磁类别;
将所述磁导引AGV的脱磁类别分为:前方脱磁、后方脱磁、前后方均脱磁;
所述前方脱磁分为前方左脱磁和前方右脱磁;
所述后方脱磁分为后方左脱磁和后方右脱磁;
所述前后方均脱磁分为同侧脱磁和异侧脱磁;
所述前方左脱磁分为前方左脱磁后方左偏距较大、前方左脱磁后方右偏距较大、前方左脱磁后方偏距较小;
所述前方右脱磁分为前方右脱磁后方左偏距较大、前方右脱磁后方右偏距较大、前方右脱磁后方偏距较小;
所述后方左脱磁分为后方左脱磁前方左偏距较大、后方左脱磁前方右偏距较大、后方左脱磁前方偏距较小;
所述后方右脱磁分为后方左右脱磁前方左偏距较大、后方右脱磁前方右偏距较大、后方右脱磁前方偏距较小;
所述同侧脱磁分为前后方均左脱磁和前后方均右脱磁;
所述异侧脱磁为前后方交叉脱磁;
步骤3、控制磁导引AGV前进、后退和旋转以实现纠偏功能;
当磁导引AGV的脱磁类别为前方左脱磁后方右偏距较大时,则执行第一纠偏操作;
对所述第一纠偏操作的结果进行判定,若达到纠偏成功条件,则表示完成纠偏操作,否则,执行第一调整操作后,再执行第一纠偏操作,直到达到所述纠偏成功条件为止;
所述第一纠偏操作为:令磁导引AGV原地旋转角度为α;
所述第一调整操作为:令磁导引AGV回旋角度为Δ×α,再后退距离为L;
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