[发明专利]汽车主驾驶位触模控制装置、方法、系统及电子设备在审

专利信息
申请号: 202010328672.0 申请日: 2020-04-23
公开(公告)号: CN111516495A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 罗刚;蒋伟宏;沈海寅 申请(专利权)人: 智车优行科技(上海)有限公司
主分类号: B60K37/06 分类号: B60K37/06;B60R16/00;B60R16/02;G06F3/0488
代理公司: 北京思源智汇知识产权代理有限公司 11657 代理人: 毛丽琴
地址: 201403 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 驾驶 位触模 控制 装置 方法 系统 电子设备
【说明书】:

发明实施例公开了一种汽车主驾驶位触模控制装置、触控方法、车辆控制系统及电子设备,涉及汽车控制技术领域,其中的触模控制装置包括:触控屏、功能按键开关和触控系统;触控系统,用于根据作用在触控屏上的触碰手势和作用在功能按键开关上的压力进行控制处理。本发明的汽车主驾驶位触模控制装置、触控方法、车辆控制系统及电子设备,通过根据作用在触控屏上的触碰手势和作用在功能按键开关上的压力进行控制处理,可以取代传统的功能按键开关,减少了功能按键开关的数量,降低了控制装置的复杂度,可以适应较多的控制场景,对于控制功能具有很好的拓展性。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域,尤其涉及一种汽车主驾驶位触模控制装置、触控方法、车辆控制系统及电子设备。

背景技术

目前,在汽车主驾驶位处设置有多个功能按键开关,功能按键开关可以为车窗玻璃上升、下降、锁车门等按键开关,功能按键开关可以设置在主驾驶位置车门上。现有的功能按键开关通常为机械式开关,每个功能按键开关分别实现单一的功能选择,进行单一功能操控,现有的功能按键开关具有体积大、种类多并且机械结构复杂等缺点。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供一种汽车主驾驶位触模控制装置、触控方法、车辆控制系统及电子设备。

根据本发明实施例的一个方面,提供一种汽车主驾驶位触模控制装置,其特征在于,包括:触控屏、功能按键开关和触控系统;所述触控系统,用于根据作用在触控屏上的触碰手势和作用在功能按键开关上的压力进行控制处理。

可选地,所述触控系统包括:触屏感应模块,用于采集作用在所述触控屏上的触碰手势;按键采集模块,用于采集作用在所述功能按键开关上的压力;功能处理模块,用于生成与所述触碰手势相对应的触碰手势信息、与所述功能按键开关相对应的按压信息,基于所述触碰手势信息和所述按压信息进行控制处理。

可选地,所述功能处理模块,用于将所述触碰手势信息和所述按压信息发送给中控装置;其中,所述中控装置根据所述触碰手势信息和所述按压信息确定需要执行的功能操作并进行相应的处理。

可选地,所述中控装置根据所述按压信息确定对于所述功能按键开关的按压时长、与所述功能按键开关相对应的按压次序以及按压间隔时长,根据所述触碰手势信息、所述按压时长和所述按压次序以及按压间隔时长确定所述需要执行的功能操作;所述中控装置生成与所述功能操作相对应的控制信号并发送给执行控制装置;其中,所述执行控制装置包括:车身控制装置。

可选地,所述中控装置,用于根据所述按压时长判断是否激活记忆功能,如果是,则通过所述执行控制装置获取与所述控制操作相对应的当前状态信息并存储;当判断需要执行复原控制操作时,根据存储的所述当前状态信息生成控制信号并发送给所述执行控制装置。

可选地,所述触控系统包括:接口驱动模块;所述接口驱动模块,用于接收所述功能处理模块发送的所述触碰手势信息和所述按压信息,将所述触碰手势信息和所述按压信息发送给所述中控装置。

可选地,所述触控系统包括:指示驱动模块和指示单元;所述功能处理模块,用于根据显示请求或者与所述按压信息相对应的功能按键开关,生成指示信号;其中,通过所述接口驱动模块接收所述中控装置发送的所述显示请求,所述显示请求包括背光显示请求;所述指示驱动模块,用于根据所述指示信号,驱动所述指示单元执行相应的指示操作;其中,指示单元包括:指示灯单元;所述指示操作包括:背光显示、功能按键开关激活显示。

可选地,所述功能按键开关包括:座椅调节、后视镜调节、车窗调节、灯光调节、音量调节按键开关中的一个或多个按键开关;所述触碰手势包括:滑动、单击、向前、向后、向左和向右手势。

根据本公开的另一方面,提供一种车辆控制系统,包括:中控装置、执行控制装置和如上所述的汽车主驾驶位触模控制装置。

可选地,仪表装置,用于显示与所述执行控制装置执行的功能操作相对应的显示信息。

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