[发明专利]一种基于车辆泊位蓝牙收发电路及其射频信号扩展方法在审
| 申请号: | 202010327445.6 | 申请日: | 2020-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN111555779A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 赵振明 | 申请(专利权)人: | 国科微城市智能科技(南京)有限责任公司 |
| 主分类号: | H04B5/02 | 分类号: | H04B5/02;H04B5/00;H04B1/7097 |
| 代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
| 地址: | 211100 江苏省南京市江宁区麒*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 车辆 泊位 蓝牙 收发 电路 及其 射频 信号 扩展 方法 | ||
1.一种基于车辆泊位蓝牙收发电路,其特征在于,包括以下模块:
用于将稳压后电源提供给蓝牙发射模块、蓝牙接收模块,而另一部分电源分配给电池组B1进行储存的电源模块;
用于将电源模块提供的电源生成射频信号发射端,进而对蓝牙接收模块提供射频信号指令的蓝牙发射模块;
用于接收蓝牙发射模块产生的射频信号,从而进行数据传输及完成指令控制的蓝牙接收模块;
用于给蓝牙接收模块提供高范围检测发射信号的射频波段,使蓝牙接收端接收信号快速响应的增益功率放大模块;
用于控制增益功率放大模调整后信号的通断的射频信号控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆泊位蓝牙收发电路,其特征在于,所述电源模块中二极管D1根据输入的电压值进而保持输出电压值的稳定,电容C1消除电压调节器U5产生的电流冲击,电容C2给电压调节器U5提供启动运行电源;
所述蓝牙发射模块中晶振管X1作用是维持发射端T1射频信号的稳定以及电路中的谐振效果,三极管Q2控制发射端射频信号的通断;
所述蓝牙接收模块中通过接收端T2获取蓝牙发射模块输出质量进而实现配对,电阻R3接地消除蓝牙信号配对时受到的干扰信号;
所述增益功率放大模块中电感L4和电容C11并联组成滤波电路从而抑制其它信号导通,耦合器U3用于阻碍增益功率放大中产生的干扰频段,
所述射频信号控制模块中三极管Q3作无触点开关通过蓝牙接收模块接收蓝牙发射模块指令,从而实现无线传输指令。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆泊位蓝牙收发电路,其特征在于,所述增益功率放大模块包括:射频信号扩展单元;其中射频信号扩展单元包括二极管D5、电阻R16、运算放大器U2、电阻R17、电阻R18、电感L7、电容C13、电阻R19、三极管Q4、电感L8、电容C15、微调电容VC1、电容C14、电阻R20,其中所述电阻R16一端分别与二极管D5负极端、蓝牙接收端LYJSD连接;所述二极管D5正极端与地线GND连接;所述电阻R16另一端分别与电阻R17一端、运算放大器U2引脚6一端连接;所述运算放大器U2引脚7与电源+6V连接;所述运算放大器U2引脚3与电阻R18一端连接;所述运算放大器U2引脚2与电阻R17另一端连接;所述电阻R18另一端分别与电感L7一端、电容C13正极端连接;所述电容C13负极端与地线GND连接;所述电感L7另一端分别与电阻R19一端、三极管Q4基极端连接;所述电阻R19另一端与地线GND连接;所述三极管Q4集电极端分别与电感L8一端、微调电容VC1一端、电容C15一端、电阻R20一端、蓝牙输出端LYSCD连接;所述电感L8另一端分别与微调电容VC1另一端、电容C14一端连接;所述电容C14另一端与地线GND连接;所述电阻R20另一端与地线GND连接;所述三极管Q4发射极端分别与电容C15另一端、电感L9一端连接;所述电感L9另一端与地线GND连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆泊位蓝牙收发电路,其特征在于,所述电源模块包括电阻R1、二极管D1、电容C1、电压调节器U5、电容C2、电池组B1,其中所述电阻R1一端与电源+12V连接;所述电阻R1另一端与二极管D1正极端连接;所述二极管D1负极端分别与电容C1一端、电压调节器U5引脚1连接;所述电容C1另一端分别与电压调节器U5引脚2、电容C2、电池组B1负极端、电源-12V、地线GND连接;所述电压调节器U5引脚3分别与电容C2另一端、电池组B1正极端连接。
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