[发明专利]基于路线生成的跨障车辆调用方法、装置和计算机设备

说明书

本申请涉及区块链领域，应用于智慧交通领域中，揭示了一种基于路线生成的跨障车辆调用方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：获取路线生成指令，所述路线生成指令附带有指定起点和指定终点；在预设的第一地图中生成第一路线，所述第一地图中标记有一个或多个障碍标记；将第一地图中的至少一个障碍标记修改为可通行标记，得到第二地图；在第二地图中生成第二路线，所述第二路线以跨障车辆为设计对象；对比第一路线和第二路线，从而得到对比结果；若对比结果为第二路线更优，则生成跨障车辆调用指令，所述跨障车辆调用指令用于指示跨障车辆从所述指定起点沿所述第二路线前往所述指定终点。从而提高了车辆调用的适用性与时效性。

技术领域

本申请涉及到计算机领域，特别是涉及到一种基于路线生成的跨障车辆调用方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

网约车在目前的生活中已然盛行，但网约车对于路线的规划与车辆的调用，只是针对于普通地图上普通车辆而设计，因此无法适用于强时效性的情景。并且在一些特殊情景中，例如部分车道存在交通事故造成的交通堵塞的情景下，无法使用传统的路线的规划与车辆的调用的方案。因此传统方案的车辆调用方法，适用性与时效性有待提高。

发明内容

本申请的主要目的为提供一种基于路线生成的跨障车辆调用方法、装置、计算机设备和存储介质，旨在提高车辆调用的适用性与时效性。

为了实现上述发明目的，本申请提出一种基于路线生成的跨障车辆调用方法，包括以下步骤：

获取路线生成指令，所述路线生成指令附带有指定起点和指定终点；调用预设的地图模板，获取预设的一个或多个车载终端发送的当前交通信息，并根据所述当前交通信息在所述地图模板上标注一个或多个障碍标记，从而生成第一地图；

根据预设的第一路线生成方法，在所述第一地图中生成第一路线，其中所述第一路线的起点与终点分别与所述指定起点与所述指定终点相同，所述第一路线以非跨障车辆为设计对象，所述第一路线未穿过所述障碍标记；

将所述第一地图中的至少一个障碍标记修改为可通行标记，从而得到第二地图；

根据预设的第二路线生成方法，在所述第二地图中生成第二路线，其中所述第二路线的起点与终点分别与所述指定起点与所述指定终点相同，所述第二路线以跨障车辆为设计对象，所述第二路线至少穿过一个所述可通行标记；

根据预设的路线对比方法，对比所述第一路线和所述第二路线，从而得到对比结果，其中所述对比结果包括第一路线更优或者第二路线更优；

若所述对比结果为第二路线更优，则生成跨障车辆调用指令，所述跨障车辆调用指令用于指示跨障车辆从所述指定起点沿所述第二路线前往所述指定终点。

进一步地，所述获取路线生成指令，所述路线生成指令附带有指定起点和指定终点；调用预设的地图模板，获取预设的一个或多个车载终端发送的当前交通信息，并根据所述当前交通信息在所述地图模板上标注一个或多个障碍标记，从而生成第一地图的步骤之后，包括：

在所述第一地图中引入预设的平行四边形，并使所述平行四边形的一条对角线连接所述指定起点和所述指定终点；

统计所述平行四边形的范围内的所有障碍标记的数量，并判断所述所有障碍标记的数量是否大于预设的数量阈值；

若所述所有障碍标记的数量大于预设的数量阈值，则生成第一路线生成指令，所述第一路线生成指令用于指示根据预设的第一路线生成方法，在第一地图中生成第一路线。

进一步地，所述将所述第一地图中的至少一个障碍标记修改为可通行标记，从而得到第二地图的步骤,包括：

根据预设的跨障车辆与障碍标记的对应关系，获取预设的指定跨障车辆对应的指定障碍标记；