[发明专利]电池热管理

权利要求书

1.一种用于管理具有电力推进系统的车辆中的电池的热能的方法，包括：

所述车辆在插电时间连接到外部电源之后，监测当前电池温度；

确定外部空气温度；

预测后续驾驶循环的车厢加热温度，其中当所述车辆不再连接到所述外部电源时，发生所述后续驾驶循环；和

如果预测的车厢加热温度高于外部空气温度，则将所述电池加热到高于电池的目标操作温度的蓄热温度，使得热能存储在所述电池内。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在从所述外部电源对所述电池充电的时，发生将所述电池加热到蓄热温度。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，仅在所述蓄热温度和所述车厢加热温度都高于所述外部空气温度的情况下，才发生加热。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

将存储在所述电池内的热能传递到所述车辆的车厢。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，加热到蓄热温度发生在驾驶起始时间之前，其中所述驾驶起始时间发生在所述车辆与所述外部电源断开之后。

6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

预测驾驶起始时间，其中所述驾驶起始时间发生在所述车辆与所述外部电源断开之后；

确定充电起始与充电停止之间的充电持续时间，在充电停止的时间，所述电池基本上接收了满的充电状态；

如果所述驾驶起始时间晚于所述充电持续时间，则延迟所述充电起始直到所述插电时间之后；和

开始所述充电起始，使得所述充电持续时间至少为预测的驾驶起始时间之前经过的时间的80%。

7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：

其中所述充电持续时间被计算为包括基本充电时间和加热到最低充电温度的时间，在基本充电时间期间，所述电池被带到目标充电状态，在加热到最低充电温度的时间期间，所述电池被带到用于充电的最低温度。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括：

其中所述充电持续时间被计算为包括处理时间，在所述处理时间期间，所述电池被电阻加热器和热泵之一加热。

9.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：

在所述驾驶起始时间之后，将存储在所述电池内的热能传递到所述车辆的车厢。

10. 一种具有电力推进系统的车辆，包括：

电池；和

控制器，其操作地连接到所述电池，其中所述控制器被配置成：

在所述车辆在插电时间连接到外部电源之后，监测当前电池温度；

确定外部空气温度；

预测后续驾驶循环的所述车辆的车厢加热温度，其中当所述车辆不再连接到所述外部电源时，发生所述后续驾驶循环；

如果预测的车厢加热温度高于所述外部空气温度，则将所述电池加热到高于所述电池的目标操作温度的蓄热温度，使得热能存储在所述电池内，其中在从所述外部电源对所述电池充电的同时发生将所述电池加热到蓄热温度；和

将存储在所述电池内的热能传递到所述车辆的车厢。