[发明专利]任务电子系统可靠性数据量化方法、装置和计算机设备在审
| 申请号: | 202010326257.1 | 申请日: | 2020-04-23 | 
| 公开(公告)号: | CN111680388A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 | 
| 发明(设计)人: | 沈峥嵘;张蕊;胡湘洪;何宗科;时钟;邝志礼 | 申请(专利权)人: | 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室)) | 
| 主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/02 | 
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 卢晓霞 | 
| 地址: | 511300 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 任务 电子 系统 可靠性数据 量化 方法 装置 计算机 设备 | ||
本申请涉及一种任务电子系统可靠性数据量化方法、装置和计算机设备。该方法包括:计算机设备通过获取系统中多个设备的地面试验可靠性数据,将地面试验可靠性数据中的非成败型数据转换为成败型数据,得到转换后的试验数据,将系统在研制阶段产生的研制数据与转换后的试验数据进行数据融合处理,得到基准环境条件下的融合数据,对基准环境条件下的融合数据与至少一个测试阶段产生的过程数据进行融合并量化,得到各测试阶段的量化结果。本方法实现了对研制阶段、测试阶段的系统可靠性水平进行跟踪评价,从而解决可靠性设计和验证工作呈现两张皮的问题,有利于在装备研制过程中及时调整可靠性计划和设立可靠性增长目标,具备良好的工程可操作性。
技术领域
本申请涉及航空航天技术领域,特别是涉及一种任务电子系统可靠性数据量化方法、装置和计算机设备。
背景技术
现代军用飞机,尤其是第四代战斗机在采用模块化设计后,呈现一种高度综合化的复杂系统,飞机中的各种功能系统,如飞行控制系统、航空电子系统的性能与可靠性都是互相影响的,因此,复杂系统的可靠性评估工作越来越受到重视。
现有技术中,综合化的复杂系统,例如,任务电子系统和整机的可靠性评估一般采用内场紧缩系统可靠性鉴定或外场试飞评估的方式,外场试飞评估即将产品处于真实的使用环境下,记录产品的运行时间和故障信息,利用这些数据评估产品的可靠性水平;内场紧缩系统可靠性鉴定指的是在内场进行小规模的模拟试验,利用模拟试验数据评估产品的可靠性水平。
上述两种方法都只能在研制最终阶段给出产品的可靠性评估值,导致可靠性评估值无法准确反映产品水平。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种任务电子系统可靠性数据量化方法、装置和计算机设备。
一种任务电子系统可靠性数据量化方法,该方法包括:
获取系统中多个设备的地面试验可靠性数据,将地面试验可靠性数据中的非成败型数据转换为成败型数据,得到转换后的试验数据;地面试验可靠性数据用于表征系统在不同设备中的试验数据;
将系统在研制阶段产生的研制数据与转换后的试验数据进行数据融合处理,得到基准环境条件下的融合数据;基准环境条件用于表示所有的融合数据均为同一环境条件下的数据;
对基准环境条件下的融合数据与至少一个测试阶段产生的过程数据进行融合并量化,得到各测试阶段的量化结果;量化结果用于表示系统的可靠程度。
在其中一个实施例中,上述对基准环境条件下的融合数据与至少一个测试阶段产生的过程数据进行融合并量化,得到各测试阶段的量化结果,包括:
根据上一个测试阶段的量化结果对当前测试阶段的过程数据进行增长趋势检验;增长趋势检验用于检验过程数据相对于上一个测试阶段的量化结果的平均故障间隔时间的增长情况;
根据检验结果得到当前测试阶段的量化结果。
在其中一个实施例中,上述根据检验结果得到当前测试阶段的量化结果,包括:
若检验结果为当前测试阶段的过程数据存在增长趋势,则采用变母体增长量化方法将上一个测试阶段的量化结果与当前测试阶段的过程数据进行融合并量化,得到当前测试阶段的量化结果;
若检验结果为当前测试阶段的过程数据不存在增长趋势,则将上一个测试阶段的量化结果与当前测试阶段的过程数据相加并量化,得到当前测试阶段的量化结果。
在其中一个实施例中,上述将地面试验可靠性数据中的非成败型数据转换为成败型数据,得到转换后的试验数据,包括:
获取地面试验可靠性数据的数据类型;数据类型至少包括成败型数据和非成败型数据;
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