[发明专利]一种车辆信息处理方法及装置在审

专利信息
申请号: 202010325568.6 申请日: 2020-04-22
公开(公告)号: CN111787047A 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 朱波;顾蒙;李劲魁;马君亮 申请(专利权)人: 宁波小遛共享信息科技有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04L29/06
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 唐正瑜
地址: 315000 浙江省宁波市鄞州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 信息处理 方法 装置
【说明书】:

本申请提供一种车辆信息处理方法及装置,应用于车联网系统及中控模块,其中,应用于车联网系统的车辆信息处理方法包括:接收车辆的中控模块发送的车辆信息;其中,车辆信息包括90度停车数据;根据中控模块支持的协议类型将车辆信息转换为统一的业务数据;将业务数据存储在数据库中。因此,车辆上的中控模块直接将车辆信息传输给车联网系统,避免了终端设备的中转,从而提高了数据传输的实时性。同时,车联网系统可以与支持多种协议类型的中控模块进行通信连接,多种协议中可以适用于运动中数据的采集和上报的协议类型,即使数据传输过程中存在基站切换,也同样可以提高了数据传输的实时性。

技术领域

本申请涉及车联网领域,具体而言,涉及一种车辆信息处理方法及装置。

背景技术

共享车辆的车辆停放数据首先需要通过蓝牙方式连接用户的终端设备,然后用户的终端设备再将车辆的停放数据发送给后台服务器,其中,实时数据信息上报一般通过窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB-IOT)连上终端设备的运营商,后台服务器通过运营商获取数据。这样会存在一定的延迟,造成实时性较差的问题。且若数据传输过程中存在基站切换,则通过NB-IOT传输数据会存在信号较差的问题,同样会导致实时性较差的问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种车辆信息处理方法及装置,用以解决车辆数据传输实时性差的技术问题。

为了实现上述目的,本申请实施例所提供的技术方案如下所示:

第一方面,本申请实施例提供一种车辆信息处理方法,应用于车联网系统,包括:接收车辆的中控模块发送的车辆信息;根据所述中控模块支持的协议类型将所述车辆信息转换为统一的业务数据;将所述业务数据存储在数据库中。因此,车辆上的中控模块直接将车辆信息传输给车联网系统,避免了终端设备的中转,从而提高了数据传输的实时性。同时,车联网系统可以与支持多种协议类型的中控模块进行通信连接,多种协议中可以适用于运动中数据的采集和上报的协议类型,即使数据传输过程中存在基站切换,也同样可以提高了数据传输的实时性。

在本申请的可选实施例中,所述中控模块支持的协议包括MQTT协议;所述根据所述中控模块支持的协议类型将所述车辆信息转换为统一的业务数据,包括:通过MQ服务器集群根据所述中控模块支持的协议类型将所述车辆信息转换为统一的业务数据。因此,车联网系统可以与支持MQTT协议的中控模块进行通信连接,从而提高了数据传输的实时性。且由于MQ服务器集群支持MQTT协议,因此中控模块上报数据时可以与MQ服务器集群直接对接。

在本申请的可选实施例中,所述中控模块支持的协议包括UDP协议或者TCP协议;所述根据所述中控模块支持的协议类型将所述车辆信息转换为统一的业务数据,包括:通过协议接入层根据所述中控模块支持的协议类型将所述车辆信息转换为统一的业务数据;所述将所述业务数据存储在数据库中,包括:通过所述协议接入层将所述业务数据发送给MQ服务器集群,并通过所述MQ服务器集群将所述业务数据存储在所述数据库中。因此,车联网系统可以与支持UDP协议或者TCP协议的中控模块进行通信连接,从而提高了数据传输的实时性。且由于MQ服务器集群不支持MQTT协议,因此中控模块上报数据时需要协议接入层将中控模块上报的数据进行转换后上报给MQ服务器集群。

在本申请的可选实施例中,在所述协议接入层根据所述中控模块支持的协议类型将所述车辆信息转换为统一的业务数据之前,所述车辆信息处理方法还包括:通过所述协议接入层确定所述UDP协议或者所述TCP协议的通道正常。因此,协议接入层还可以确定UDP协议或者TCP协议的通道正常,从而保证数据的上报及下发是相互对应的。

在本申请的可选实施例中,在所述将所述业务数据存储在数据库中之后,所述车辆信息处理方法还包括:通过上层业务对应的接口向所述上层业务上报所述数据库中的所述业务数据。因此,可以通过上层业务对应的接口向上层业务上报数据,以使上层业务对数据进行相应的处理。

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