[发明专利]一种电池换电控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种电池换电控制方法及装置，涉及电动汽车换电领域。该电池换电控制方法，应用于待换电车辆，包括：在所述待换电车辆进入换电区域后，通过车载远程信息处理系统T‑BOX获取由远程服务器发送的第一换电信息，其中所述第一换电信息为换电设备发送至所述远程服务器；以及通过所述T‑BOX向所述远程服务器发送第二换电信息，由所述远程服务器将所述第二换电信息发送至所述换电设备。通过车端的T‑BOX、远程服务器和换电设备，实现车辆与换电站之间的互联互通，实现了自动换电的数据共享和信号反馈，确保安全、快捷、可靠的换电过程。

技术领域

本发明涉及电动汽车换电领域，特别涉及一种电池换电控制方法及装置。

背景技术

目前，影响电动汽车商业化推广的主要因素为车辆行驶里程短、充电时间长，解决方法包括两个途径：电池快充技术和电池快换技术。其中电池快充技术对电池温度要求较高，且快充发热大，会缩短电池寿命。电池快换技术可有效解决电池充电维护和电池寿命问题。采用快换技术是指使用手动或自动快换设备对车辆电池进行更换。但是，由于车辆与换电设备不能实时通讯，导致换电前、换电过程、换电后，换电设备无法获得车辆状态信息，需要人工反复确认换电状态，不仅延长了换电时间，增加工作人员工作量，也存在由于人工确认不准确导致的安全问题。

发明内容

本发明实施例提供一种电池换电控制方法及装置，用以解决如何在待换电车辆与换电设备之间进行交互的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种电池换电控制方法，应用于待换电车辆，所述方法包括：

在所述待换电车辆进入换电区域后，通过车载远程信息处理系统T-BOX获取由远程服务器发送的第一换电信息，其中所述第一换电信息为换电设备发送至所述远程服务器；

以及通过所述T-BOX向所述远程服务器发送第二换电信息，由所述远程服务器将所述第二换电信息发送至所述换电设备。

进一步地，所述第一换电信息为换电模式请求信号，或者为所述待换电车辆完成换电后的换电模式退出信号；所述换电模式请求信号用于所述换电设备控制所述待换电车辆进入换电状态，所述换电模式退出信号用于所述换电设备控制所述待换电车辆退出换电状态；

所述第二换电信息包括所述换电设备对所述待换电车辆进行换电时的电池位置信号和落锁信号。

进一步地，所述第一换电信息为所述换电模式请求信号时，所述方法还包括：

根据所述换电模式请求信号，控制整车下高压以及控制换电控制器上电。

进一步地，所述第一换电信息为所述换电模式退出信号时，所述方法还包括：

根据所述换电模式退出信号，控制换电控制器下电。

本发明实施例还提供一种电池换电控制方法，应用于换电设备，所述方法包括：

在对待换电车辆进行换电时，向远程服务器发送第一换电信息，由所述远程服务器将所述第一换电信息发送至所述待换电车辆的T-BOX；

以及获取所述远程服务器发送的第二换电信息，其中所述第二换电信息为所述待换电车辆的T-BOX发送至所述远程服务器。

进一步地，所述第一换电信息为换电模式请求信号，或者为所述待换电车辆完成换电后的换电模式退出信号；所述换电模式请求信号用于所述换电设备控制所述待换电车辆进入换电状态，所述换电模式退出信号用于所述换电设备控制所述待换电车辆退出换电状态；

所述第二换电信息包括所述换电设备对所述待换电车辆进行换电时的电池位置信号和落锁信号。

进一步地，所述第一换电信息为换电模式请求信号时，所述方法还包括：

通过摄像头采集所述待换电车辆的车牌信息；