[发明专利]一种大跨度钢结构连接节点加固连接结构

说明书

本发明涉及一种大跨度钢结构连接节点加固连接结构，包括桥体、安置曲梁、提拉梁、加固单元、连接单元和缓冲索，所述的桥体上端前后对称设置有安置曲梁，桥体上端从左往右均匀设置有连接单元，连接单元上端设置有提拉梁，加固单元沿安置曲梁轨迹方向从左往右均匀设置在安置曲梁下端，加固单元通过卡接方式与提拉梁相连接，加固单元之间通过缓冲索相连接；本发明通过卡接提拉梁的上下两端并通过多个结构将提拉梁与连接件的接触面消除，从而使得连接件与提拉梁的卡接强度高，解决了当桥体受力过猛的同时提拉梁可能会与连接结构分离从而造成安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及钢结构技术领域，具体的说是一种大跨度钢结构连接节点加固连接结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁的上部构造一般由多种钢材与钢结构连接件拼接而成，而钢结构连接件往往存在以下问题：一、提拉梁通常起到向上提拉桥体的作用，但是一般的连接结构只是将提拉梁与安置曲梁连接固定，当桥体受力过猛的同时，提拉梁可能会与连接结构分离，从而造成安全隐患；二、在固定提拉梁的时候，往往会因为上下连接机构的偏差，从而使得提拉梁有细微的倾斜，使得安置曲梁除了收到向下的拉力，还会收到水平的拉力，从而造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大跨度钢结构连接节点加固连接结构，具有通过卡接提拉梁防止提拉梁脱离以及定心固定的功能，解决了上述中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种大跨度钢结构连接节点加固连接结构，包括桥体、安置曲梁、提拉梁、加固单元、连接单元和缓冲索，所述的桥体上端前后对称设置有安置曲梁，桥体上端从左往右均匀设置有连接单元，连接单元上端设置有提拉梁，加固单元沿安置曲梁轨迹方向从左往右均匀设置在安置曲梁下端，加固单元通过卡接方式与提拉梁相连接，加固单元之间通过缓冲索相连接；加固单元将安置曲梁和提拉梁固定连接，连接单元将桥体和提拉梁固定连接，缓冲索使得单个加固单元受力时被分散到多个加固单元一起受力；

所述的加固单元包括夹持座、螺纹柱、转动手轮、开合架、夹持机构、滑动块、缓冲板和固定机构，夹持座沿安置曲梁轨迹方向从左往右均匀设置在安置曲梁下端，夹持座下端左右对称开设有滑槽，螺纹柱通过轴承设置在滑槽左端内壁上，螺纹柱右端设置有转动手轮，开合架通过滑动方式与滑槽相连接，开合架通过螺纹连接方式与螺纹柱相连接，滑动块通过滑动配合方式设置在夹持座的下端，滑动块下端设置有缓冲板，固定机构设置在位于滑动块左侧的开合架左端；拧动转动手轮带动螺纹柱转动，通过螺纹柱和开合架组合成的丝杠螺母结构带动开合架向内闭合，开合架通过L型的结构卡接提拉梁，夹持机构固定提拉梁的外壁，滑动块带动缓冲板向下挤压提拉梁，从而防止提拉梁与开合架下端内壁有间隙，使得提拉梁在受力时无法撞击开合架，固定机构从开合架外壁加固开合架和提拉梁的结合处；

所述的夹持机构包括滑动柱、夹持弧板、夹紧弹簧、橡胶垫和滑动钢条，开合架内端从上往下均匀开设有空槽，滑动柱通过滑动方式与空槽相连接，滑动柱内端设置有夹持弧板，滑动柱外端与空槽外端内壁之间通过夹紧弹簧相连接，夹持弧板内端设置有橡胶垫，滑动钢条沿夹持弧板轨迹方向均匀设置在橡胶垫内端。夹紧弹簧推动夹持弧板对提拉梁持续施力，从而加固对提拉梁的固定，橡胶垫减小夹持弧板和提拉梁之间的间隙，滑动钢条减小橡胶垫和提拉梁之间的摩擦。