[发明专利]电池管理系统

说明书

本发明涉及电池管理领域，公开了一种电池管理系统，包括非常规充电模块、均衡模块系统、主电池、电机控制器、副电源系统、手机APP和CAN通信模块，非常规充电模块的输入端连接外部充电器，非常规充电模块与均衡模块系统连接，非常规充电模块与副电源系统连接，均衡模块系统的输出端与主电池的输入端连接，主电池的输出端与电机控制器连接，主电池还与副电源系统连接，非常规充电模块、均衡模块系统、主电池、副电源系统和CAN通信模块均连接CAN总线，手机APP与CAN通信模块连接，副电源系统的电源为宽电压输入和宽电压输出。本发明能延长电池的使用寿命，实现节能环保，同时与互联网相结合，实现智能化管理，使用更安全方便。

技术领域

本发明涉及电池管理领域，特别涉及一种电池管理系统。

背景技术

电动车作为很多老百姓必不少的出行工具，目前其供电都是几节电池相串联起来，组成48V－72V使用。其最大的缺点就是，电池组容易产生单只落后，从而整组电池容量减少，缩短了电池使用寿命。另外，目前的普通充电器，其充电参数都是按常温25度及单节新电池的充电特性来设计，并没有考虑到温度和电池组使用环境，也影响了电池的使用寿命。特别是在电池组有单只电池落后时，普通充电器对电池的使用寿命影响愈加明显。再就是电动车平时启动及负载过大，电池大电流放电，也影响了电池的使用寿命。很多电池组都是才使用一年多一点，其整体容量就少了一半或大半，满足不了使用需求，只有更换新电池。这样造成大大的浪费资源，对环保也不利。按电池厂家的标准，电池可以使用两到三年，然而，目前的电池很难达到该使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能延长电池的使用寿命，实现节能环保，同时与互联网相结合，实现智能化管理，使用更安全方便的电池管理系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电池管理系统，包括非常规充电模块、均衡模块系统、主电池、电机控制器、副电源系统、手机APP和CAN通信模块，所述非常规充电模块的输入端连接外部充电器，所述非常规充电模块的一个输出端与所述均衡模块系统的一个输入端连接，所述非常规充电模块的另一个输出端与所述副电源系统的一个输入端连接，所述均衡模块系统的输出端与所述主电池的输入端连接，所述主电池的输出端与所述电机控制器的一个输入端连接，所述主电池还与所述副电源系统连接，所述非常规充电模块、均衡模块系统、主电池、副电源系统和CAN通信模块均连接CAN总线，所述手机APP与所述CAN通信模块连接，所述副电源系统的电源为宽电压输入和宽电压输出。

在本发明所述的电池管理系统中，所述宽电压输入为12V～72V，所述宽电压输出为48V～76V，所述主电池为48V～72V任意一种铅酸电池或锂电池。

在本发明所述的电池管理系统中，所述非常规充电模块包括第一防反接保护电路、升压电路、充电控制及修复脉冲功率变换电路、第一辅助电源电路和MCU控制电路，所述第一防反接保护电路连接所述外部充电器连接，所述第一防反接保护电路通过所述升压电路与所述充电控制及修复脉冲功率变换电路连接，所述MCU控制电路分别与所述第一防反接保护电路、升压电路、充电控制及修复脉冲功率变换电路和第一辅助电源电路连接，所述第一辅助电源电路与所述第一防反接保护电路连接，所述MCU控制电路还连接所述CAN总线。

在本发明所述的电池管理系统中，所述第一防反接保护电路使用可控硅组成的防反接电路，所述充电控制及修复脉冲功率变换电路由一个同步功率变换电路组成，其工作方式由所述MCU控制电路控制是否使用修复。

在本发明所述的电池管理系统中，所述MCU控制电路设置有三种电压充电模式，所述三种电压充电模式包括48V电压充电模式、60V电压充电模式和72V电压充电模式，当电动车充电口输入电压时，所述MCU控制电路根据所充电的电池电压及接入的充电器种类来确定是否要用进行升压。