[发明专利]用于共轨喷油器的压力室的压力测量装置、方法及系统

说明书

本申请公开了一种用于共轨喷油器的压力室的压力测量装置，包括按照所述共轨喷油器的预设倍数比例放大的模型装置，所述模型装置中注入的燃油的第二压力值为所述预设倍数平方的倒数与所述共轨喷油器中注入的燃油的第一压力值的乘积；压力传感器，设置于所述模型装置的压力室内，用于测量所述压力室内的第四压力值。本申请基于雷诺数相似准则和欧拉公式可通过比例放大模型装置直接测得,而不是通过流速来计算压力室腔内的压力。并且通过利用比例放大模型装置，无需破坏原喷油器结构，也避免了测量中应对过高腔内压力时面临的其他挑战。

技术领域

本申请涉及压力测量技术领域，尤其涉及一种用于共轨喷油器的压力室的压力测量装置、方法及系统。

背景技术

喷油器是共轨式燃油系统中最重要以及结构最复杂的元件，电控喷油器在工作时主要通过接受控制单元发送的信号实现对电磁阀开关的控制，电磁阀开关通过控制腔内的油压将具有一定油压的燃油以最合适的喷油时间、喷油量和喷油规律喷入燃烧室。

内燃机最佳的性能指标总是通过控制喷油压力得到的，控制燃油系统喷油压力不仅有利于提高发动机的性能指标，而且可以降低排放。研究内燃机性能时所考虑的喷油压力一般指的是共轨压力或供油压力。而本申请技术方案从喷油器性能匹配的角度出发，主要研究和测量的喷油压力是指喷油器喷口前端的压力室SAC的腔内压力。

现有技术中针对喷油器压力室腔内压力的测量方法主要有：

1.通过试验测试获取喷油器的喷油规律曲线，利用喷孔流量公式计算得到压力室腔内压力曲线，根据压力曲线推算压力室腔内压力。

2.直接在喷油器头部开孔并安装压力传感器测量压力室腔内压力。

现有技术方案缺陷主要在于：

1.通过试验测试获取喷油器的喷油规律曲线，测试的是喷油器喷口喷出压力，并不完全等同于压力室腔内压力，而且只能通过流量计算公式间接得到喷油压力，无法直接得到。

2.通过直接在喷油器头部开孔并安装压力传感器进行测量，会破坏喷油器结构，而且因为压力太大，为确保密封性能必须进行密封处理，进一步增加了测试的成本，并且在实际操作上不易实现。

发明内容

(一)发明目的

为了克服现有技术的上述缺陷，本申请要解决的技术问题是提供一种共轨喷油器压力室腔内压力测量方法，利用至少包括压力室的比例放大模型装置进行压力室腔内压力的直接测量。

(二)技术方案

为解决上述问题，本申请的第一方面提供了一种用于共轨喷油器的压力室的压力测量装置，包括：

按照所述共轨喷油器的预设倍数比例放大的模型装置，所述模型装置中注入的燃油的第二压力值为所述预设倍数平方的倒数与所述共轨喷油器中注入的燃油的第一压力值的乘积；

压力传感器，设置于所述模型装置的第二压力室内，用于测量所述第二压力室内的第四压力值。

进一步的，所述模型装置包括：

针阀体；

进油口，设置于所述针阀体上侧部，用于燃油的注入；

盛油槽，设置于所述针阀体中，用于接收注入所述模型装置的燃油；

喷口，设置于所述盛油槽底部，用于将所述盛油槽中的燃油喷出；

第二压力室，设置于所述喷口的出口部，用于接收从所述喷口喷出的燃油；

出油口，设置于所述压力室底部，用于将所述喷口喷入所述压力室的燃油排出；

针阀，设置于所述所述针阀体中，可在所述针阀体中上下活动，其下端部抵在所述喷口的出口部；