[发明专利]一种新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口有效
| 申请号: | 202010311897.5 | 申请日: | 2020-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN111483334B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 卢鸣杰 | 申请(专利权)人: | 高唐融知融智科技服务有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
| 代理公司: | 湖南楚墨知识产权代理有限公司 43268 | 代理人: | 杜承功 |
| 地址: | 252800 山东省聊城市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用防误拔 防忘拔 充电 插口 | ||
一种新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口,涉及新能源技术领域,包括壳体,所述壳体的中部固定连接有导电柱,壳体的内顶壁转动连接有扇形块,扇形块的中部固定连接有电介质板,壳体的内顶壁开设有扇形槽,壳体的内顶壁固定连接有与扇形块固定连接的弹簧一。该新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口,通过电介质板与正极板和负极板的配合使用,当枪体插入壳体内时,扇形块被挤入壳体内,这时电介质板将正极板和负极板的相对面积减小至最小,这时通过负极板的电压小于电阻的最小通路电压,导致电路断开,因为电阻与新能源汽车的电源电路连通,导致新能源汽车电源断开,从而达到了提醒驾驶人员充电枪没拔,有效防止充电桩被破坏。
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,具体为一种新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等,其中纯电动汽车的应用最为广泛,纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
纯电动新能源汽车的蓄电池消耗后需要通过充电重新储电,目前的新能源汽车大多是通过充电桩进行充电,将充电枪与新能源汽车的充电插口插接,完成新能源汽车的充电,人们经常是在晚上对汽车进行充电,第二天早上再使用汽车,很多人在使用新能源汽车之前会忘记充电枪与汽车插接,因此启动车辆时经常会拽动充电枪,导致充电枪损坏,造成无法挽回的损失,影响充电装置的后期使用。
因此,我们提出了一种新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口来解决以上的问题,通过电介质板与正极板和负极板的配合使用,达到了提醒驾驶人员充电枪没拔,有效防止充电桩被破坏,通过电磁体与限位块的配合使用,有效防止枪体脱落,保证了汽车的充电稳定进行,提高了充电装置的稳定性以及安全性。
发明内容
本发明为实现技术目的采用如下技术方案:一种新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口,包括壳体,所述壳体的中部固定连接有导电柱,壳体的内顶壁转动连接有扇形块,扇形块的中部固定连接有电介质板,壳体的内顶壁开设有扇形槽,壳体的内顶壁固定连接有与扇形块固定连接的弹簧一,壳体的顶部内壁且靠近扇形块的左侧固定连接有正极板,壳体的顶部内壁且靠近扇形块的右侧固定连接有负极板,壳体的顶部内壁固定连接有与负极板电性连接的电阻,壳体的内壁且靠近扇形块的背面固定连接有与电阻电性连接的电磁体,壳体的内壁且靠近电磁体的底部固定连接有弹簧二,弹簧二的底部固定连接有与壳体的内壁活动连接的限位块,限位块的中部固定连接有磁块,壳体的正面插接有枪体,枪体的中部固定连接有与导电柱相适配的导电块,枪体的顶部开设有与限位块相适配的限位槽。
本发明具备以下有益效果:
1、该新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口,通过电介质板与正极板和负极板的配合使用,当枪体插入壳体内时,扇形块被挤入壳体内,这时电介质板将正极板和负极板的相对面积减小至最小,这时通过负极板的电压小于电阻的最小通路电压,导致电路断开,又因为电阻与新能源汽车的电源电路连通,所以,导致新能源汽车电源断开,从而达到了提醒驾驶人员充电枪没拔,有效防止充电桩被破坏。
2、该新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口,通过电磁体与限位块的配合使用,初始状态下电磁体通电并将卡块向上吸引收缩进壳体内,当枪体插入壳体内时,电磁体断电,限位块在弹簧二的作用下向下弹出并与限位槽卡接,有效防止枪体脱落,保证了汽车的充电稳定进行,提高了充电装置的稳定性以及安全性。
进一步,所述壳体的材料为硬质高强度材料且壳体具有绝缘性,所述导电柱的材料为铜质材料且导电柱的形状为圆柱状。
进一步,所述扇形块的材料为硬质高强度材料且扇形块的材料具有绝缘性,所述电介质板的尺寸小于扇形块的尺寸且电介质板的形状为扇形。
进一步,所述扇形槽的尺寸大于扇形块的尺寸且扇形槽的深度小于壳体的厚度,所述弹簧一为压缩弹簧且弹簧一的直径小于扇形块的半径。
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