[发明专利]车载充电机的绝缘阻抗检测电路和绝缘阻抗检测方法有效
| 申请号: | 202010310174.3 | 申请日: | 2020-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN111413545B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | 韩旭;刘玉飞;吴海新;袁洵严;孙浩 | 申请(专利权)人: | 台达电子企业管理(上海)有限公司 |
| 主分类号: | G01R27/02 | 分类号: | G01R27/02 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 王玉双 |
| 地址: | 201209 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 充电机 绝缘 阻抗 检测 电路 方法 | ||
1.一种车载充电机的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,包括分压电路、偏置电路、阻抗匹配电路、电压采样电路以及控制器,其中,
所述分压电路的两端分别连接至所述车载充电机的第一交流端与第二交流端,并通过第一开关选择性地连接至所述阻抗匹配电路的第一端,且所述分压电路采集的电压为第一电压或第二电压,其中,所述第一电压为所述第一交流端对地的电压,所述第二电压为所述第二交流端对地的电压;
所述阻抗匹配电路的第二端连接至所述偏置电路的第一端,所述偏置电路的第二端接地,所述阻抗匹配电路的第三端连接至所述电压采样电路的输入端;
所述电压采样电路的输出端连接至所述控制器,并用于输出一绝缘阻抗检测信号至所述控制器;
所述控制器用以在所述车载充电机处于离线状态或逆变工作状态时根据所述绝缘阻抗检测信号判定是否发生绝缘阻抗异常;
其中,所述第一开关被配置为在所述车载充电机处于离线状态或处于逆变工作状态时闭合,使得所述分压电路电性连接至所述阻抗匹配电路;并且在所述车载充电机处于非逆变工作状态时,所述第一开关断开,以断开所述分压电路与所述阻抗匹配电路之间的电连接。
2.根据权利要求1所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述分压电路包括第一电阻、第二电阻以及所述第一开关,所述第一电阻的两端分别耦接至所述车载充电机的所述第一交流端和所述第二交流端,所述第二电阻的一端与所述第一电阻的一端连接,所述第二电阻的另一端与所述第一开关的一端连接,所述第一开关的另一端连接至所述阻抗匹配电路。
3.根据权利要求1所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述电压采样电路包括跟随电路和滤波电路,所述跟随电路包括运算放大器,所述滤波电路包括第三电阻和第一电容,且所述跟随电路的输入端连接至所述阻抗匹配电路的第三端,所述跟随电路的输出端连接至所述滤波电路,所述滤波电路的输出端连接至所述控制器。
4.根据权利要求1所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述偏置电路包含一偏置电源,所述偏置电源具有一偏置电压,所述偏置电源的正端与所述阻抗匹配电路的第二端连接,所述偏置电源的负端接地。
5.根据权利要求4所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述控制器在所述车载充电机处于离线状态或处于逆变工作状态时是根据所述绝缘阻抗检测信号,并结合所述偏置电压,以及所述分压电路、所述阻抗匹配电路和所述电压采样电路的电路参数计算所述车载充电机的所述第一交流端和/或所述第二交流端对地的绝缘阻抗值,若所述绝缘阻抗值小于一设定阈值,则判定发生绝缘阻抗异常。
6.根据权利要求5所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,在所述车载充电机处于逆变工作状态时,所述电压采样电路接收来自所述阻抗匹配电路的交直流叠加信号。
7.根据权利要求1所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述阻抗匹配电路包括有并联连接的匹配电阻和匹配电容。
8.根据权利要求7所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述阻抗匹配电路进一步包括一二极管,所述二极管的阳极与所述电压采样电路的输入端连接,所述二极管的阴极与所述偏置电路的第一端连接。
9.根据权利要求1所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述控制器为微控制单元、数字信号处理器或现场可编程门阵列。
10.根据权利要求1所述的绝缘阻抗检测电路,其特征在于,所述车载充电机为双向车载充电机。
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