[发明专利]一种船用门槛及包括其的船用门结构在审
| 申请号: | 202010309508.5 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN111502487A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 商明星;邓国辉;刘正亮;祖家骏 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号: | E06B1/70 | 分类号: | E06B1/70;E06B7/28;B63B19/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋亚楠 |
| 地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 门槛 包括 船用门 结构 | ||
本发明涉及一种船用门槛,其包括门槛本体,门槛本体上设有延伸部,延伸部通过紧固件与门框相连接,门槛本体与门框可拆卸连接。可拆卸式门槛的设计既在高度上满足了规范要求,在特殊情况下也能够通过临时拆除门槛本体的方式方便人员行走和货物通行,提高了实用性,门槛本体的结构简单、易于制作、安拆也十分方便。本发明还提供了一种船用门结构,其具有上述船用门槛,同样具有结构简单、使用方便等优点。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,特别是涉及一种船用门槛及包括其的船用门结构。
背景技术
船用门的门槛对于船舶破损稳性有着十分重要的影响,它和船舶的安全息息相关,也是港口国检查时的重点检查对象,现场验船师会认真核查船用门的门槛高度,船东对此也十分重视。根据国际载重线公约的要求,船用门的门槛应当具有一定的高度,但是如果门槛过高,也会不利于人员行走和货物搬运,特别是当高门槛布置在一些储藏室或者冷库门口的时候,尤其影响储藏室等的正常使用。为了解决此问题,现有的技术中提供了一种具有门槛的船用门,其将船用门的门体与门槛相结合,通过翻转折叠将门槛固定于门体上,从而实现门槛的隐藏。但是,由于其采用翻转式结构隐藏门槛,导致整体结构复杂,制作及安装难度大,难以保证密性,并且拆装也不方便。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种船用门槛,具有结构简单、易于制作、安拆方便、实用性高等优点。
基于此,本发明提供了一种船用门槛,包括门槛本体,所述门槛本体靠近门框的边缘设有延伸部,所述延伸部设有两个或两个以上,且所述门槛本体靠近所述门框的每条边上至少设有一个所述延伸部,所述延伸部通过紧固件与所述门框固定连接,所述门槛本体与所述门框为可拆卸连接。
作为优选方案,所述紧固件为螺栓和蝴蝶螺母。
作为优选方案,所述门槛本体和所述门框由钢质材料制成。
本发明的另一目的是提供一种船用门结构,其特征在于,包括门体、门框以及上述的船用门槛,其中,所述门体与所述门框通过连接件相连接。
作为优选方案,所述连接件包括焊接在所述门体上的套筒和焊接在所述门框上的立柱,所述套筒套设于所述立柱上并可相对所述立柱进行转动。
作为优选方案,所述门体的边缘设有把手,所述把手包括设于所述门体上的固定轴和可相对所述固定轴转动的手柄,所述手柄从所述固定轴处延伸至所述门框所在一侧。
作为优选方案,所述把手设为两个或两个以上,且所述门体的每条边上至少设有一个所述把手。
作为优选方案,所述门体上还设有能够控制所述把手转动的操作杆。
作为优选方案,所述门体由钢质材料制成。
本发明实施例提供的一种船用门槛及包括其的船用门结构,与现有技术相比,其有益效果在于:
本发明实施例提供了一种船用门槛,包括门槛本体,门槛本体靠近门框的边缘设有延伸部,延伸部设有两个或两个以上,且门槛本体靠近门框的每条边上至少设有一个延伸部,延伸部通过紧固件与门框相连接,同时门槛本体与门框为可拆卸连接。基于此,门槛本体平时通过延伸部与紧固件固定在在门框上,用于保证船舶的正常运行,当门槛本体所在的船用门结构需要通过大型设备或大批量物资时,拆除紧固件,将门槛本体从门框上取下即可保证设备和物资的正常运输。如此,可拆卸式门槛的设计既在高度上满足了规范要求,在特殊情况下也能够通过临时拆除门槛本体的方式方便人员行走和货物通行,提高了实用性,延伸部设有多个,能够最大限度的保证门槛本体的稳定,不会出现门槛本体脱落的情况,同时门槛本体的结构简单、易于制作、安拆也十分方便。
本发明实施例还提供了一种船用门结构,由于其采用了上述船用门槛,因此,同样具有结构简单、使用方便、实用性高等优点。
附图说明
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