[发明专利]一种车用固定里程表速比转换方法

说明书

本发明公开了一种车用固定里程表速比转换方法为：输入车辆里程表速比K₁，同时确定仪表输出的固定里程表速比K₂；传感器采集车速信号并记录车速为V，收到一个脉冲后根据公式f_i＝K₁×V/3600计算采样频率f_i；若未收到一个脉冲继续发射脉冲直至收到一个脉冲后计算采样频率f_i；根据固定里程表速比K₂和采样频率f_i根据公式f_o＝K₂×f_i/K₁计算仪表应输出频率f_o。通过本发明固定里程表速比转换方法，由仪表进行转换不管输入到仪表的里程表速比是多少，仪表对外输出一种固定里程表速比，以满足行驶记录仪或其他零部件对里程表速比通用化的需求。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种车用固定里程表速比转换方法。

背景技术

车速传感器分为接触式传感器和非接触式传感器。接触式车速传感器转轴与变速箱输出被动齿轮连接，为了保证里程表速比固定不变，使得不同车型变速箱输出涡轮蜗杆传动比需调整适用，这样造成变速箱零件号不通用。非接触式传感器与变速箱没有机械转动连接，当变速箱主轴转动时，传感器感应面与变速箱主轴感应齿轮端面间隙变化形成霍尔效应，针对非接触式车速传感器，由于不同车型轮胎滚动半径和驱动桥速比不同，造成不同车型里程表速比也不一样，仪表外发车速一般按照1:1输出，这样当里程表速比变化时，仪表输出信号的里程表速比同时变化。所谓里程表速比，就是当汽车行驶1km时，车速传感器输出的脉冲数，也可称为每公里脉冲数。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种不管输入到仪表的里程表速比是多少，仪表对外输出一种固定里程表速比的车用固定里程表速比转换方法。

为实现上述目的，本发明所设计的车用固定里程表速比转换方法为：

1)输入车辆里程表速比K₁，同时确定仪表输出的固定里程表速比K₂；

2)传感器采集车速信号并记录车速为V，收到一个脉冲后根据公式f_i＝K₁×V/3600计算采样频率f_i；若未收到一个脉冲继续发射脉冲直至收到一个脉冲后计算采样频率f_i；

3)根据步骤1)中的固定里程表速比K₂和步骤2)中计算的采样频率f_i根据公式f_o＝K₂×f_i/K₁计算仪表应输出频率f_o。

进一步地，所述步骤3)中f_o＝K₂×f_i/K₁具体推导过程如下：

K₂为仪表输出的固定里程表速比，根据公式f_i＝K₁×V/3600得到f_o＝K₂×V/3600＝(K₂/3600)×(3600f_i/K₁)＝K₂×f_i/K₁，同理，得到K₂＝3600f_o/V。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：通过本发明固定里程表速比转换方法，由仪表进行转换不管输入到仪表的里程表速比是多少，仪表对外输出一种固定里程表速比，以满足行驶记录仪或其他零部件对里程表速比通用化的需求。

附图说明