[发明专利]一种低成本磷酸铁的制备方法

说明书

本发明公开了一种低成本磷酸铁的制备方法。将氯化钒和氯化铁配制成溶液，搅拌均匀得到铁钒混合溶液，将铁钒混合溶液与磷酸溶液搅拌混合均匀，然后加入到密封反应釜内；将密封反应釜与真空泵连通，开启真空泵，减压蒸发至水完全蒸干，蒸发出来的蒸气经过冷凝后回收，冷凝后的尾气经过2‑4级逆流喷淋吸收后达标排放，将蒸发干后的粉末倒出后；将倒出的粉末放入回转窑内煅烧，煅烧至物料高温水份的质量分数低于0.5％，然后经过气流粉碎、筛分、除铁后真空包装，得到电池级无水磷酸铁。本发明可以降低磷酸铁的成本，且操作简单，无废水产生，环保性好，且得到比表面积小、振实密度高的磷酸铁。

技术领域

本发明涉及一种低成本磷酸铁的制备方法，属于锂电池技术领域。

背景技术

磷酸铁锂做为目前主流的电池正极材料，前期因为补贴政策的导向，市场份额逐渐萎缩，但是补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显。同时，作为磷酸铁锂电池主要应用场景之一的新能源公交车或将得到政策进一步支持，进而利好磷酸铁锂电池产业；对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。此外，整体而言，相比国外厂家，我国磷酸铁锂电池相关技术优势明显，产品性价比和产业成熟度高，与电源管理相关的配套措施也都十分完整。

作为动力电池的主力军，近几年，磷酸铁锂电池和三元电池一直占据着全产业约95％的市场份额，而两者之间的较量也从未停止。2015-2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率高达70％左右。但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45％和39％。

但今年以来，磷酸铁锂电池市场再次出现回暖迹象。据中国汽车工业协会发布的最新数据，2019年1-2月，我国动力电池累计产量达11.6GWh，其中三元电池累计生产6.6GWh，占总产量比57.2％；磷酸铁锂电池累计生产4.6GWh，占总产量比39.6％，较去年同期的36.03％稍有增长。

目前磷酸铁锂的制备方法，主要为固相法，即以磷酸铁、锂源、碳源为原料经过煅烧得到磷酸铁锂，此工艺操作简单，易于自动化控制，产品一致性好，加工成本低。

因为一吨磷酸铁锂需要大约0.95吨的磷酸铁，磷酸铁的成本对磷酸铁锂的成本有直接的影响，所以降低磷酸铁的成本对降低磷酸铁锂成本有直接的影响。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种低成本磷酸铁的制备方法，可以降低磷酸铁的成本，且操作简单，无废水产生，环保性好，且得到比表面积小、振实密度高的磷酸铁。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

本发明的一种低成本磷酸铁的制备方法，其为以下步骤：

1)将氯化钒和氯化铁配制成溶液，搅拌均匀得到铁钒混合溶液，同时配制3-5mol/L的磷酸溶液,然后将铁钒混合溶液与磷酸溶液搅拌混合均匀，然后加入到密封反应釜内；

2)将密封反应釜与真空泵连通，开启真空泵，使得密封反应釜内维持压力为0.01-0.2个大气压，同时升温至温度为60-100℃，减压蒸发至水完全蒸干，蒸发出来的蒸气经过冷凝后回收，冷凝后的尾气经过2-4级逆流喷淋吸收后达标排放，将蒸发干后的粉末倒出后；

3)将倒出的粉末放入回转窑内煅烧，煅烧时间为2-4h，煅烧温度为550-650℃，煅烧至物料高温水份的质量分数低于0.5％，然后经过气流粉碎、筛分、除铁后真空包装，得到电池级无水磷酸铁。

所述步骤(1)中氯化钒和氯化铁的摩尔比为0.1-0.3:100,铁钒的总摩尔数与磷酸的摩尔数之比为1:1.01-1.03。

所述步骤(2)中冷凝时的冷凝温度为5-20℃，收集冷凝后的冷凝液，喷淋吸收采用的吸收液为水，喷淋吸收后的吸收液与冷凝液混合，得到盐酸。