[发明专利]离合器磨损报警系统及判断方法在审
申请号: | 202010307514.7 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111442044A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 敬丹青;蔚连浩;张常武;李朝富;申运波;马蜀超 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;田辉云 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 磨损 报警 系统 判断 方法 | ||
本发明涉及一种离合器磨损报警系统及判断方法。该离合器磨损报警系统,包括安装在离合器助力器上的用于测量助力器位移刻度值的传感器,所述传感器与整车控制器相连,所述整车控制器与离合器开关相连,所述离合器助力器与离合器总成通过分离拨叉连接。在离合器助力器上增加位移传感器测量助力器位移刻度值;当VECU计算的刻度差值大于限值时,仪表会对驾驶员进行报警,提示用户及时更换离合器;VECU会记录该离合器的寿命,最终形成整车离合器寿命的大数据,用于产品提升和预见性维修。
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件领域,尤其是涉及一种离合器磨损报警系统及判断方法。
背景技术
目前,国内商用车主要仍采用发动机+变速箱的动力配置为整车提供动力,而发动机与变速箱需要通过离合器进行连接。
车辆使用过程中,离合器摩擦片会不断磨损。在手动挡车型上无法实时测量摩擦片磨损厚度,所以驾驶员无法准确判断离合器更换时机。一旦摩擦片磨损超过极限厚度之后司机未及时更换,离合器将无法完全传递整车行驶所需的扭矩,会出现离合器打滑致使无法正常行驶,严重时会导致离合器烧片甚至车辆抛锚,完全无法行驶。
发明内容
为解决以上问题,本发明提供一种离合器磨损报警系统及判断方法,来获知离合器摩擦片的磨损厚度,当摩擦片磨损到极限厚度时通过报警提示司机及时更换离合器。
本发明采用的技术方案是:一种离合器磨损报警系统及判断方法,其特征在于:包括安装在离合器助力器上的用于测量助力器位移刻度值的传感器,所述传感器与整车控制器相连,所述整车控制器与离合器开关相连,所述离合器助力器与离合器总成通过分离拨叉连接。
作为优选,所述传感器为位移传感器。
作为优选,还包括报警电路,所述报警电路与整车控制器相连。
进一步的,所述报警电路包括用于显示数值的仪表、指示灯和蜂鸣器。
一种离合器磨损的判断方法,其特征在于:在离合器助力器的尾部增加一个位移传感器,用于测量助力器活塞的运动位移;包括以下步骤:
a、在新车装配或更换离合器之后,位移传感器在离合器结合时记录初始刻度值A;
b、在车辆使用过程中,位移传感器会不断记录并更新离合器结合时的刻度值B,同时VECU会实时计算并更新刻度差C,刻度差C=刻度值B-刻度值A;
c、当刻度差值C大于设定的限值时,仪表会对驾驶员进行声音报警、灯光报警和文字提示报警,与此同时,VECU会记录该离合器的使用寿命。
作为优选,离合器摩擦片存在允许的极限磨损厚度S,分离拨叉的杠杆比为i,则VECU设定的极限的刻度差值L=S*i,当刻度差值C≥极限刻度差值L时,仪表会对驾驶员进行报警提示。
本发明取得的有益效果是:在离合器助力器上增加位移传感器测量助力器位移刻度值;当VECU计算的刻度差值大于限值时,仪表会对驾驶员进行报警,提示用户及时更换离合器;VECU会记录该离合器的寿命,最终形成整车离合器寿命的大数据,用于产品提升和预见性维修。
附图说明
图1为重型商用车手动变速箱离合器系统示意图;
图2为离合器磨损报警系统电路示意图;
图3为离合器寿命判断功能框图;
附图标记:1、离合器踏板;2、离合器总泵;3、离合器助力器;4、位移传感器;5、储气筒;6、分离拨叉;7、离合器总成;8、离合器开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。
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