[发明专利]一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构有效
| 申请号： | 202010303663.6 | 申请日： | 2020-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN111409611B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈晓荣;敖银辉;莫瑜阳;李金鸿;王浩杰;刘聪;沈彬 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | B60T13/58 | 分类号： | B60T13/58;B60T13/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 黄忠 |
| 地址： | 510060 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 ebs 系统 大学生 方程式赛车 制动 机构 | ||
1.一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，包括：前舱制动总成以及侧箱制动总成；
所述前舱制动总成包括第一固定座、第一主缸、第二主缸、两第一油壶、第一踏板臂以及踏板片；
所述第一踏板臂安装于所述第一固定座上，且第一端与所述第一固定座铰接，第二端连接所述踏板片；
所述第一主缸以及所述第二主缸均安装于所述第一固定座，且与所述第一踏板臂连接，所述第一主缸以及所述第二主缸的主缸油管上分别设有第一导通阀以及第二导通阀；
两所述第一油壶分别安装于所述第一踏板臂上，且分别通过第一油壶管与所述第一主缸以及所述第二主缸连通；
所述侧箱制动总成包括第二固定座、第三主缸、第四主缸、两第二油壶、第二踏板臂以及气缸；
所述第二踏板臂安装于所述第二固定座上，且第一端与所述第二固定座铰接；
所述第三主缸以及所述第四主缸均安装于所述第二固定座上，且与所述第二踏板臂连接，所述第三主缸以及所述第四主缸的主缸油管上分别设有第三导通阀以及第四导通阀；
两所述第二油壶分别安装于所述第二踏板臂上，且分别通过第二油壶管与所述第三主缸以及第四主缸连通；
所述气缸的伸缩端与所述第二踏板臂连接；
所述第三主缸通过第一多通接头与所述第一主缸连接；
所述第四主缸通过第二多通接头与所述第二主缸连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第一油壶通过第一油壶支架安装于所述第一踏板臂上。
3.根据权利要求2所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第二油壶通过第二油壶支架安装于所述第二踏板臂上。
4.根据权利要求1所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第一主缸与所述第二主缸的第一端均与所述第一固定座铰接，第二端均通过第一平衡杆与所述第一踏板臂连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第三主缸与所述第四主缸的第一端均与所述第二固定座铰接，第二端均通过第二平衡杆与所述第二踏板臂连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，还包括垫脚块；
所述垫脚块安装于所述第一固定座上且位于所述踏板片正下方。
7.根据权利要求1所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第一固定座具体为导轨座。
8.根据权利要求1所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第一导通阀以及所述第二导通阀具体均为常闭式导通阀。
9.根据权利要求8所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第三导通阀以及所述第四导通阀具体均为常开式导通阀。
10.根据权利要求1所述的一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，其特征在于，所述第一多通接头具体为四通接头；
所述第二多通接头具体为三通接头。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东工业大学，未经广东工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010303663.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种座椅骨架焊接夹具
- 下一篇：一种多功能新能源汽车电池包安装拆卸工具车
