[发明专利]储电集装箱及物流货车在审
| 申请号: | 202010303588.3 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN111532594A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 肖文科 | 申请(专利权)人: | 上海中通吉网络技术有限公司 |
| 主分类号: | B65D88/00 | 分类号: | B65D88/00;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 岳凤羽 |
| 地址: | 201799 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集装箱 物流 货车 | ||
本发明涉及一种储电集装箱及物流货车,包括:箱体和可充电电池,其中,箱体包括支撑架、底板和侧壁,底板与侧壁一体成型设置或可拆卸机械连接设置,支撑架可拆卸地设置于底板上,箱体通过支撑架可拆卸地与物流货车相连接,以使物流货车运输箱体,可充电电池设置于支撑架内部,以使支撑架支撑箱体保持与可充电电池的的相对位置,可充电电池用于为物流货车进行电力供应,或为物流货车的动力电池进行充电,通过在集装箱上设置有可充电电池,有效地解决了物流货车的长时间充电问题,保证了物流运输的效率。
技术领域
本发明属于物流运输技术领域,具体涉及一种储电集装箱及物流货车。
背景技术
随着新能源汽车的普及,货车也逐渐开始采用新能源提供动力的方式来替代现有的燃油货车。无论是快递物流运输的货车还是其他运输的货车,都需要长时间的运行,因此对电池的需求则较为严格,大多数的货车都是到服务区进行充电,但是充电时间长,很大程度上影响了物流运转的效率。
因此,如何保证物流货车的电能储备成为了本领域的技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
为了至少解决现有技术存在的上述问题,本发明提供了一种储电集装箱及物流货车,以解决车辆的长时间充电问题,保证了物流运输车的运输效率。
本发明提供的技术方案如下:
一方面,一种储电集装箱,其特征在于,包括:箱体和可充电电池;
所述箱体包括支撑架、底板和侧壁,所述底板与所述侧壁一体成型设置或可拆卸机械连接设置;
所述支撑架可拆卸地设置于所述底板上,所述箱体通过所述支撑架可拆卸地与物流货车相连接,以使所述物流货车运输所述箱体;
所述可充电电池设置于所述支撑架内部,以使所述支撑架支撑所述箱体保持与所述可充电电池的相对位置;
所述可充电电池用于为所述物流货车进行电力供应,或为所述物流货车的动力电池进行充电。
可选的,上述所述支撑架包括:至少四个垂直于所述底板的支撑杆和至少两个相互交叉的承重杆;
每个所述承重杆的两端分别固定设置于所述支撑杆上,且所述承重杆与所述支撑杆相互垂直;
所述支撑杆用于对所述底板的四周进行支撑,所述承重杆用于承受所述底板的重量。
可选的,上述所述支撑杆的高度高于所述可充电电池的高度。
可选的,上述所述可充电电池通过螺栓机械固定于所述支撑架上。
可选的,上述所述侧壁的其中一侧为可开合门结构,以便于装卸货物。
可选的,上述所述可充电电池设置有充电端和供电端;
所述充电端设置于靠近所述可开合门结构的一侧,所述供电端设置于与所述充电端相对的一侧。
可选的,上述所述供电端与所述物流货车的动力电池匹配连接,所述可充电电池通过所述供电端为所述动力电池进行充电或为所述物流货车进行电力供应。
可选的,上述所述可充电电池还与所述物流货车的车载控制器相连;
当所述动力电池电量不足时,所述可充电电池为所述物流货车提供动力支持,或所述可充电电池为所述动力电池进行充电。
可选的,上述所述的储电集装箱,还包括电池保护外壳;
所述电池保外壳包裹所述可充电电池,且所述电池保护外壳采用金属材质;
所述电池保护外壳使所述底板对所述可充电电池无压力值。
另一方面,一种物流货车,包括货车本体和如上述任一项所述的储电集装箱;
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