[发明专利]防软化高速公路路基加固结构

说明书

本发明公开了一种防软化高速公路路基加固结构，包括：底层，其表面设置有多个锚杆；加固层，其包括加固网和将水泥砂浆浇筑在加固网上形成的水泥砂浆层；防软化层，其包括架设在加固层上的固定格栅网、填充在固定格栅网的网格内的复合滤水层，出水管，以及扣合在固定格栅网上的支撑格栅；复合滤水层由下至上依次由导水块、滤水层和海绵层组成；出水管包括连接于各个第一滤水孔的分支出水管和将各个分支出水管连通的主出水管；支撑格栅通过容置槽与锚杆连接，通过锁扣与固定格栅网连接；路面层，其设置在支撑格栅上方。其通过多层结构的路基建设，使得路基不仅强度增加，同时具有良好的排水性能，预防了路基软化，提高了路基的使用寿命。

技术领域

本发明涉及公路建造技术领域，尤其涉及一种防软化高速公路路基加固结构。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，它是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，然而，路基是路面结构的基础，路基的质量直接影响整个公路的质量，然而，有些地区的公路必须要经过一些水田、山谷低洼以及水塘等，这些地方的土地主要是软土土层，很多公路建设不得不建造在软土层上，另外我国沿海地区也分布有软弱土层，软土土层的特点是含水量高、高度低以及压缩性高，虽然在这些地区建设高速公路前都会采用多种方法对土质进行处理，以克服软土对路基造成的危害，但是现有的路基结构还存在以下不足：没有很好的排水功能，长时间使用易软化，影响路基的使用寿命；稳定性不佳，影响路基的使用寿命，且随着长期雨水的浸润也容易使得路基软化，因而需要一种既能提高路基坚固性，又能够快速排水的路基结构。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种防软化高速公路路基加固结构，通过多层结构的路基建设，使得路基不仅强度增加，同时具有良好的排水性能，预防了路基软化，提高了路基的使用寿命。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种防软化高速公路路基加固结构，包括：

底层，其由石料、水泥和砂子按照体积比1：0.3：0.5-1混合均匀铺设并夯实后形成；垂直于所述底层表面设置有多个锚杆，所述锚杆包括上杆体和下杆体；所述下杆体嵌入所述底层内；且所述下杆体的侧壁上开设有多个贯通至所述下杆体内部的通孔；所述上杆体的下端穿设在所述下杆体内，所述上杆体的侧壁上与所述通孔对应的位置设置有凸块；所述上杆体在受到向下的挤压力时沿所述下杆体的内壁滑动，并使所述凸块嵌入所述通孔内；

加固层，其包括铺设在所述底层上的加固网和将水泥砂浆浇筑在所述加固网上形成的水泥砂浆层；所述上杆体由所述加固网的网孔穿过所述加固网并凸出于所述水泥砂浆层的表面；

防软化层，其包括架设在所述加固层上的固定格栅网、填充在所述固定格栅网的网格内的复合滤水层，设置在所述固定格栅网内的出水管，以及扣合在所述固定格栅网上的支撑格栅；

所述固定格栅网为由钢筋横竖纵横交错组合而成的网格状结构；所述固定格栅网上对应于所述锚杆的位置开设有用于所述上杆体通过的贯通孔；

所述复合滤水层由下至上依次由导水块、滤水层和海绵层组成；所述导水块包括圆柱块和连接在所述圆柱块底端的圆台块；所述圆台块的侧壁与所述网格的内壁紧密贴合，所述圆柱块的直径小于所述圆台块的直径，所述圆柱块和网格的内壁间的间隙内填充有过滤沙，所述圆台块和过滤沙接触的表面设置为向所述圆柱块底端方向倾斜的斜面；所述圆柱块的上表面设置有以所述圆柱块的中心为圆点向下凹陷的锥形槽；所述锥形槽的中心开设有第一滤水孔；环绕所述圆台块与所述圆柱块连接的边缘在所述圆台块上开设有多个贯通至所述第一滤水孔的第二滤水孔；所述滤水层由石子和沙粒混合制成，并填充在所述锥形槽内；所述海绵层铺设在所述滤水层的上方，且海绵层的上表面与所述固定格栅网的上表面齐平；