[发明专利]一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构

说明书

本发明公开了一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构，包括接触网、第一绝缘锚段关节、第二绝缘锚段关节、第一非绝缘锚段关节、第二非绝缘锚段关节、第一隔离开关、第二隔离开关和供电馈线；接触网贯通通过救援站；第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节分别设置在救援站两侧，第一隔离开关和第二隔离开关分别设置在第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节上，第一非绝缘锚段关节和第二非绝缘锚段关节分别设置在紧邻救援站两侧，供电馈线连接第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节。本发明能让救援站接触网单独停电，即使火灾时接触网断线，救援站外两侧的接触网仍能供救援列车取流正常工作，及时进行救援，降低事故风险，保障旅客人身安全。

技术领域

本发明涉及接触网领域，特别是一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构。

背景技术

电气化铁路快速发展，我国铁路长大隧道、隧道群急剧增加，若列车在隧道内发生火灾后，必须充分考虑列车上旅客及随车人员及时安全疏散和有效救援，基于以人为本的理念，在长大铁路隧道内设置紧急救援站，及时安全疏散人员，并要求发生火灾事故后救援列车能及时的到达事故隧道救援站内撤离人员，以及对事故列车实施拖离等，因此，要求接触网不仅能快速断电以供人员安全疏散，并要求接触网还能可靠的给救援列车供电以便于快速救援和对故障列车实施拖离。

目前，电气化铁路隧道内紧急救援站处的接触网设计，如图1所示部分采用在整个隧道外两端设置隔离开关7，使整个隧道作为一个独立停电单元，未与紧急救援站12配合设置，无法有效满足救援列车13快速取流的救援要求；部分采用仅简单的在救援站12附近设置隔离开关7，未充分考虑接触网1须带电快速切除电源、断电后救援站12范围内的接触网1安全接地、接触网1发生断线后影响供电臂内救援列车13的供电、救援列车13能否正常到达救援站12两侧实施救援并能安全驶离等系列问题，安全性、可靠性、灵活性较差，给铁路隧道救援疏散带来较多的不便和隐患。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的隧道内紧急救援站处的接触网设计存在安全性、可靠性、灵活性较差的问题，提供一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构，在救援站两侧依次设置非绝缘锚段关节和设置绝缘锚段关节，设置供电馈线电气连接绝缘锚段关节外两侧的接触网，火灾烧毁救援站附近的接触网也不会对绝缘锚段关节造成影响，保证救援列车的受电弓取流正常，可行驶到绝缘锚段关节处进行救援。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构，包括接触网、第一绝缘锚段关节、第二绝缘锚段关节、第一非绝缘锚段关节、第二非绝缘锚段关节、第一隔离开关、第二隔离开关和供电馈线；

所述接触网贯穿通过救援站，所述第一绝缘锚段关节和所述第二绝缘锚段关节分别设置在救援站两侧，所述第一隔离开关和所述第二隔离开关分别设置在所述第一绝缘锚段关节和所述第二绝缘锚段关节的转换柱上；

所述第一非绝缘锚段关节设置在所述第一绝缘锚段关节与救援站之间，所述第二非绝缘锚段关节设置在所述第二绝缘锚段关节与救援站之间；

所述供电馈线电气连接所述第一绝缘锚段关节和所述第二绝缘锚段关节。

设置在救援站两侧的绝缘锚段关节和隔离开关，形成了一个接触网停电单元，使救援站对应的接触网锚段可单独断电；供电馈线可保证隔离开关断开，接触网停电单元停电时，救援站两端的接触网还可正常通电，救援列车的受电弓可正常取流，到救援站附近进行救援；非绝缘锚段关节将接触网停电单元分成三段机械上独立的接触网锚段，当着火列车因火势过大，烧毁救援站内接触线后，不会影响到绝缘锚段关节和供电馈线，救援列车的救援更加安全可靠。

作为本发明的优选方案，所述第一隔离开关和所述第二隔离开关带有接地刀闸，能够带负荷操作，且具有远程控制功能。