[发明专利]一种车辆降噪方法、车机及计算机存储介质在审
| 申请号: | 202010295828.X | 申请日: | 2020-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN113525271A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 侯亚明 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037;B60R16/023 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
| 地址: | 200030 上海市徐汇区天*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 方法 计算机 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车辆降噪方法、车机及计算机存储介质,应用于车机,所述车辆降噪方法包括:获取车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息;根据所述车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息调整对所述车辆进行主动降噪的降噪信号,以使所述车辆内的用户方便感知所述车辆的驾驶模式和/或所处环境。本发明提供的车辆降噪方法、车机及计算机存储介质,根据车辆驾驶模式的切换和/或用户行驶环境的改变,调整对车辆进行主动降噪的降噪信号,以使所述车辆内的用户方便感知所述车辆的驾驶模式和/或所处环境,提升了用户驾驶体验。
技术领域
本发明涉及车辆领域,特别是涉及一种车辆降噪方法、车机及计算机存储介质。
背景技术
随着科技的不断发展,车辆变得越来越智能化,用户对车辆的舒适性和安全性也提出了更高的需求,其中,车辆降噪是一种有效提升车辆乘坐舒适度的方式。在现有技术中,车辆的主动降噪方式主要是利用车内麦克风采集噪音样本,经系统分析处理之后,通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同、相位相差180度的降噪信号,当噪音信号和降噪信号交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果。但是,用户有时希望从车辆中获得对驾驶模式或驾驶环境的直接反馈,而不是对车辆进行固定降噪后的反馈效果。例如,当用户选择运动模式时,车辆的主动降噪系统会让用户无法明显感受到发动机的声音;或者,当用户行驶在林荫路或海边等区域时,车辆的主动降噪系统会让用户无法感受到环境声音,影响用户驾驶体验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆降噪方法、车机及计算机存储介质,提升了用户驾驶体验。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆降噪方法,应用于车机,所述车辆降噪方法包括:
获取车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息;
根据所述车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息调整对所述车辆进行主动降噪的降噪信号,以使所述车辆内的用户方便感知所述车辆的驾驶模式和/或所处环境。
作为其中一种实施方式,所述获取车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息,包括:
接收到驾驶模式切换指令或检测到车辆所处环境发生变化后,获取车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息。
作为其中一种实施方式,所述根据所述车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息调整对所述车辆进行主动降噪的降噪信号,包括:
根据所述车辆的当前驾驶模式和/或当前所处环境信息减小对所述车辆进行主动降噪的降噪信号的幅度。
作为其中一种实施方式,还包括:
获取所述车辆的发动机的当前转速信息;
根据预设的车辆的发动机的转速与发动机的声音之间的对应关系,确定与所述当前转速信息对应的发动机的声音;
播放所述与所述当前转速信息对应的发动机的声音。
作为其中一种实施方式,还包括:
获取通过设置于发动机机舱内的声音采集装置所采集的所述车辆的发动机的声音;
播放所述车辆的发动机的声音。
作为其中一种实施方式,还包括:
降噪时对所述车辆的发动机的声音或当前所处环境的外部声音使用预设增益进行放大。
作为其中一种实施方式,还包括:
根据所述当前所处环境信息确定所述车辆处于预设环境时,降噪时对所述车辆的发动机的声音使用预设衰减值进行衰减。
作为其中一种实施方式,还包括:
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