[发明专利]一种海水总管封堵装置及其封堵方法

说明书

一种海水总管封堵装置及其封堵方法，通过伸缩器、压杆组件以及密封组件的配合，以实现封堵连接在海水箱侧壁上的海水总管管口，可使管路及阀门中的所有水都泄放完全，从而有效避免了因水未泄放完全结冰膨胀而导致损坏阀门等问题，大幅降低了安全隐患，减少船舶上排维修，降低船舶维护成本。

技术领域

本发明涉及船舶上的海水总管封堵装置及其封堵方法。

背景技术

高纬度区域冬季温度较低，可达-40℃，水面结冰层厚达0.5m以上，在该区域航行的船舶需将舱室及管路中的油水泄放，以防止因结冰膨胀而导致舱室、管路及附件被破坏。

针对上述问题，可通过关闭海水总管上的闸阀，并将管路水泄放，以减小损害，但是闸阀的阀芯至海水箱一侧腔体101的水无法泄放，如图1所示，遇到低温环境时，该处的水会在结冰过程中膨胀，导致阀芯变形或阀体破裂。阀芯变形需更换闸阀；阀体破裂后，会导致机舱进水，最终导致船舶需要重新上排维修，存在较大安全隐患；现阶段，为降低损害，行业内通常采用铸钢等材质较好的闸阀作为通海阀，但也无法避免损害的发生。

发明内容

本发明旨在提供一种可将阀门及管路水泄放完毕的海水总管封堵装置及其封堵方法。

本发明所述的一种海水总管封堵装置，包括设置在海水箱内且可摆动的压杆组件，在压杆组件的一端连接有朝向海水总管管口的密封组件，在压杆组件的另一端设置有可拆装的伸缩器，所述伸缩器可拆装地连接于海水箱的侧壁上；伸缩器伸缩，带动压杆组件相对海水总管管口摆动，使压杆组件上的密封组件朝向海水总管管口运动并压紧在海水总管管口上或者朝向远离海水总管管口方向运动。

本发明所述的一种海水总管封堵方法，步骤如下：

1）封堵海水总管管口：伸缩器连接于海水总管管口一侧的海水箱侧壁上时，调节伸缩器长度，使伸缩器伸长，伸缩器伸长时产生的压力压缩压杆组件，使压杆组件朝向海水总管管口摆动，并带动其上的密封组件压紧在海水总管管口上，将海水总管管口封堵；或者伸缩器连接于与海水总管管口相对的海水箱侧壁上时，调节伸缩器长度，使伸缩器缩短，伸缩器缩短时产生的拉力拉紧压杆组件，使压杆组件朝向海水总管管口摆动，并带动其上的密封组件压紧在海水总管管口上，将海水总管管口封堵；

2）打开海水总管管口：伸缩器连接于海水总管管口一侧的海水箱侧壁上时，调节伸缩器长度，使伸缩器缩短，伸缩器缩短时产生的拉力拉动压杆组件沿远离海水总管管口的方向摆动，使压杆组件带动密封组件沿远离海水总管管口的方向移动，以打开海水总管管口；或者伸缩器连接于与海水总管管口相对的海水箱侧壁上时，调节伸缩器长度，使伸缩器伸长，伸缩器伸长时产生的压力压缩压杆组件，使其沿远离海水总管管口的方向摆动，使压杆组件带动密封组件沿远离海水总管管口的方向移动，以打开海水总管管口。

本发明所述的一种海水总管封堵装置及其封堵方法，通过伸缩器、压杆组件以及密封组件的配合，以实现封堵连接在海水箱侧壁上的海水总管管口，可使管路及阀门中的所有水都泄放完全，从而有效避免了因水未泄放完全而结冰膨胀导致损坏阀门等问题，避免了因水融化后倒流入机舱的问题，大幅降低了安全隐患，减少船舶因此问题上排维修，降低船舶维护成本。

附图说明

图1为阀门在海水总管上的连接结构示意图。

图2为本发明封堵海水总管管口结构示意图。

图3为本发明海水总管管口打开结构示意图。

图4为压杆组件结构示意图。

图5为密封组件结构示意图。

图6为伸缩器结构示意图。

具体实施方式