[发明专利]一种货车用多功能台阶踏板

说明书

本发明属于货车驾驶室踏板技术领域，具体涉一种货车用多功能台阶踏板，包括主支撑柱，主支撑柱中间焊接有水平连接杆，主支撑柱上方焊接有第一踏板，主支撑柱下方焊接有第二踏板，第二踏板下表面连接有第三踏板，第三踏板上表面两端均铰连接有活动连接板一，第二踏板下表面两端位置均铰连接有活动连接板二，活动连接板一和活动连接板二之间通过铰连接的方式相互连接，且连接处设有回旋弹簧，活动连接板一和活动连接板二在回旋弹簧的作用下折叠，将第三踏板向上拉，克服了现有技术的不足，采用三层式台阶踏板，第三踏板只需要在回缩的状态下位于轮胎上方即可，在需要上下的时候伸出，行驶过程中回缩，即方面了人员的上下，又降低了安全风险。

技术领域

本发明属于货车驾驶室踏板技术领域，具体涉及一种货车用多功能台阶踏板。

背景技术

对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。

其中部分大型或者驾驶室是非常高的，现有技术采用多层台阶踏板，最下层的台阶也不宜低于轮胎上部，因为需要防止在行驶过程中踏板和轮胎之间卡上异物，导致爆胎，由于货车轮胎比较大，最下层的台阶高度相对于一些人来说还是过高，使用起来还是很不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货车用多功能台阶踏板，克服了现有技术的不足，解决了现有技术多层踏板位置过高的问题，采用三层式台阶踏板，其中第一踏板和第二踏板采用固定式结构，第三踏板通过活动连接板一和活动连接板二固定，在第三踏板不受外力的情况下，通过回旋弹簧作用，第三踏板回缩在第二踏板下方，在需要使用的时，通过外力作用使其向下伸出，因此第三踏板只需要在回缩的状态下位于轮胎上方即可，在需要上下的时候伸出，行驶过程中回缩，即方面了人员的上下，又降低了安全风险。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种货车用多功能台阶踏板，包括主支撑柱，所述主支撑柱中间焊接有水平连接杆，所述主支撑柱上方焊接有第一踏板，所述主支撑柱下方焊接有第二踏板，所述第二踏板下表面连接有第三踏板，所述第三踏板上表面两端均铰连接有活动连接板一，所述第二踏板下表面两端位置均铰连接有活动连接板二，所述活动连接板一和活动连接板二之间通过铰连接的方式相互连接，且连接处设有回旋弹簧，所述活动连接板一和活动连接板二在回旋弹簧的作用下折叠，将第三踏板向上拉。

进一步，所述第三踏板与主支撑柱相邻的一边设有延伸板，所述主支撑柱上固定有伸缩机构，所述伸缩机构伸缩端朝下且顶在延伸板上。

进一步，所述伸缩机构为竖直安装的电动缸。

进一步，所述伸缩机构固定在主支撑柱内。

进一步，所述活动连接板一和活动连接板二在回旋弹簧的作用下向着第二踏板中间位置折叠。

进一步，所述第一踏板和第二踏板结构一致，均包括脚踏部分和连接部分，所述脚踏部分为长方形结构，所述连接部分为等腰梯形结构，所述等腰梯形结构底边与长方形结构长边对齐且相互连接。

进一步，所述第三踏板包括脚踏部分和连接部分，所述脚踏部分和连接部分均为长方形结构且两者的长一致，所述脚踏部分的长边和连接部分的长边对齐且相互连接。

本发明与现有技术相比较，具有以下有益效果：