[发明专利]连接器

说明书

一种杠杆式连接器，包括阴壳体。面板锁扣部、凸缘、柔性臂和锁定突起形成在阴壳体的外侧上。锁定突起形成在柔性臂的中央。锁定突起被锁定为将车身面板保持在锁定突起与凸缘之间。在面板锁扣部钩挂到缘部的状态下，通过使阴壳体以面板锁扣部作为支点转动并且使锁定突起的锁定表面与车身面板的壁面进行接触而锁定杠杆式连接器。

技术领域

本发明涉及一种诸如杠杆式连接器的连接器。

背景技术

专利文献JP 2002-359036 A公开了一种组装至汽车的面板的杠杆式连接器。

该杠杆式连接器包括第一连接器壳体、杠杆和第二连接器壳体。包括突起的弹性防脱片形成在第一连接器壳体中。通过在第二连接器壳体配合在第一连接器壳体中的状态下将第一连接器壳体的弹性防脱片的突起锁定至面板的装接孔而装接杠杆式连接器。

发明内容

然而，在该杠杆式连接器中，第一连接器壳体的弹性防脱片的突起的锁定面形成为在脱落方向上的斜坡(锥状)。因此，锁定面的在脱落方向上的斜坡的余隙导致锁定侧隙。结果，弹性防脱片的突起的锁定保持力减小。

当移除杠杆式连接器时，解除夹具的末端可能掉入弹性防脱片旁边的狭缝中，从而使移除可操作性劣化并且损坏弹性防脱片。

已经为了解决上述问题而做出本发明，并且本发明的目的是提供一种连接器，其能够防止组装至面板时的半途锁定并且能够提高从面板移除的可操作性。

根据本发明的连接器包括壳体，在所述壳体的外侧上分别形成有面板锁扣部、环状的凸缘、柔性臂和锁定突起，所述面板锁扣部钩挂于面板的装接孔的缘部并且锁扣至所述缘部，所述凸缘面对所述缘部，所述锁定突起将所述面板保持在所述锁定突起与所述凸缘之间，并且所述锁定突起锁定至所述面板。狭缝形成在所述凸缘与所述柔性臂之间。所述锁定突起形成在所述柔性臂中。在所述面板锁扣部钩挂于所述装接孔的所述缘部的状态下，所述壳体以所述面板锁扣部作为支点转动，以使所述锁定突起的锁定表面与所述面板的壁面进行接触并且锁定所述锁定表面。

根据本发明，当壳体组装至面板时，柔性臂弯曲并且锁定突起的锁定表面与面板的壁面进行接触并且被锁定。因此，锁定突起的锁定裕度不会发生波动。能够稳定地维持面板锁定的保持力。当将壳体从面板移除时，仅需要沿着凸缘操作解除夹具。因此，能够提高从面板移除壳体的可操作性。

附图说明

图1是示出根据本发明实施例的杠杆式连接器配合之前的状态的立体图；

图2是杠杆式连接器的阳连接器的立体图；

图3是杠杆式连接器的杠杆的立体图；

图4是临时设定解除时的阳连接器的侧视图；

图5是图4中的Y部分的放大图；

图6是临时设定解除时的阳连接器的底视图；

图7是临时设定解除时的阳连接器的俯视图；

图8是杠杆式连接器的阴连接器的框架的立体图；

图9是框架的主要部分的放大侧视图；

图10是与框架的凸缘装接的索环的立体图；

图11是图示出在杠杆式连接器的临时设定之前的状态的侧视图；

图12A是图示出杠杆式连接器的杠杆转动开始时的临时设定状态的侧视图；

图12B是沿着图12A中的X-X线的截面图；

图13A是示出杠杆式连接器的杠杆转动完成时的状态的侧视图；

图13B是沿着图13A中的X-X线的示意性截面图；