[发明专利]导流罩以及包括该导流罩的车辆在审
申请号: | 202010288843.1 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN113525536A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 方慧平;安亚飞 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 张立晶 |
地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导流 以及 包括 车辆 | ||
本发明提供了一种导流罩和包括该导流罩的车辆。导流罩适于安装在车辆的驾驶室上,导流罩包括相互连接的导流罩顶部、导流罩侧围部和导流罩后围部,其中,导流罩顶部布置在驾驶室上方;导流罩侧围部布置在驾驶室的左右两侧;导流罩后围部布置在驾驶室的后方,导流罩后围部的后侧面在水平面上的横截面是向驾驶室凹进的圆弧形;并且其中,导流罩与驾驶室的前围和驾驶室的地板共同构成封闭空间。本发明提供的导流罩以及包括该导流罩的车辆可以减小汽车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗,缩短了驾驶室与半挂车之间的空隙,实现了更加有效的导流,并且为用户提供了更多的储存空间。
技术领域
本发明的实施方式总体上涉及汽车车身技术领域,更具体地,涉及导流罩以及包括该导流罩的车辆。
背景技术
根据GB/T 20070和GB 1589标准要求,牵引车后部与半挂车之间应预留满足以半挂车牵引销为中心前回转半径最大2040mm的空间,而半挂车为了保证互换性和通用性,半挂车前部基本都设计为平面造型,导致牵引车导流装置与货箱之间在径向方向存在很大的间隙。
因此,需要一种满足上述标准要求同时能更加有效的导流和降低风阻的导流罩。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,本发明的实施方式提供了一种导流罩以及包括该导流罩的车辆。
在本发明的一个方面,提供了一种导流罩,所述导流罩适于安装在车辆的驾驶室上,所述导流罩包括相互连接的导流罩顶部、导流罩侧围部和导流罩后围部,其中,所述导流罩顶部布置在所述驾驶室上方;所述导流罩侧围部布置在所述驾驶室的左右两侧;所述导流罩后围部布置在所述驾驶室的后方,所述导流罩后围部的后侧面在水平面上的横截面是向驾驶室凹进的圆弧形;并且其中,所述导流罩与所述驾驶室的前围和所述驾驶室的地板共同构成封闭空间。
在一些实施方式中,所述后侧面的所述圆弧形与所述驾驶室牵引的半挂车的前回转半径轨迹相平行,并且在所述车辆的径向方向上不超过所述半挂车的前回转半径。
在一些实施方式中,所述导流罩顶部的上侧面是流线形弧面。
在一些实施方式中,所述导流罩还包括:在所述导流罩后围部上设置的开口;和/或在所述导流罩内部朝向所述驾驶室设置的开口。
在一些实施方式中,所述导流罩包括在所述封闭空间中设置的储物设施。
在本发明的另一方面,提供了一种车辆,该车辆包括根据前述任何一种实施方式所述的导流罩。
本发明提供的导流罩以及包括该导流罩的车辆可以减小汽车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。在满足GB/T 20070和GB 1589标准的要求下,缩短了驾驶室与半挂车之间的空隙,实现了更加有效的导流。并且,由于导流罩与驾驶室本体共同构成了一体式的封闭空间,在目前用户对储物空间要求越来越多的背景下,可以将这部分空间加以利用,为用户提供更多的附件布置空间或独立的储存空间。
附图说明
通过参考附图阅读下文的详细描述,本发明实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中,以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式,其中:
图1示出了根据本发明的实施方式的安装了导流罩的驾驶室与货箱前部的左视图;
图2示出了根据本发明的实施方式的安装了导流罩的驾驶室与货箱前部的俯视图;
图3示出了根据本发明的实施方式的安装了导流罩的驾驶室后部与货箱前部的剖视图;
图4示出了根据本发明的实施方式的安装了导流罩的驾驶室与货箱前部的轴视图。
在附图中,相同或对应的标号表示相同或对应的部分。
具体实施方式
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