[发明专利]汽车连锁制动装置有效
| 申请号: | 202010286703.0 | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN111452768B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 汪长莲 | 申请(专利权)人: | 吴盼婷 |
| 主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T1/06;F16D65/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 连锁 制动 装置 | ||
1.一种汽车连锁制动装置,包括制动踏板(1)和活动横板(2),其特征在于:所述制动踏板(1)一侧固定连接有连接杆(3),所述连接杆(3)顶部远离制动踏板(1)一侧固定连接有第一活动推杆(4),所述第一活动推杆(4)远离连接杆(3)一端设有活塞推动组件,所述活动横板(2)位于远离连接杆(3)一端,所述活动横板(2)两端均固定连接有圆形板(28),所述活动横板(2)两侧均设有制动环(5),两个所述圆形板(28)一侧均设有制动组件;
所述活塞推动组件包括第一限位圆套(6)和方形套(7),所述第一限位圆套(6)位于第一活动推杆(4)远离连接杆(3)一端,所述第一限位圆套(6)顶部固定连接有第一固定竖杆(8),所述第一活动推杆(4)一端固定连接有第一活塞(9),所述第一活塞(9)远离第一活动推杆(4)一侧固定连接有限位推杆(10),所述限位推杆(10)外侧设有第一限位弹簧(11),所述第一限位弹簧(11)与第一限位圆套(6)固定连接,所述方形套(7)位于第一限位圆套(6)远离第一活动推杆(4)一侧,所述限位推杆(10)远离第一活塞(9)一端固定连接有第二活动推杆(12),所述第二活动推杆(12)外侧设有第二限位弹簧(13),所述第二限位弹簧(13)与限位推杆(10)固定连接;
两个所述制动组件均包括第三活动推杆(14)和第二限位圆套(15),所述第三活动推杆(14)与圆形板(28)固定连接,所述第二限位圆套(15)位于圆形板(28)靠近第三活动推杆(14)一侧,所述第三活动推杆(14)靠近第二限位圆套(15)一端固定连接有第二活塞(16),所述第二限位圆套(15)远离圆形板(28)一端固定连接有排气管(17),所述排气管(17)与第二限位圆套(15)相连通;
所述排气管(17)中间固定连接有第二固定竖杆(18),所述排气管(17)远离第二限位圆套(15)一端固定连接有换气管(19),所述排气管(17)与换气管(19)相连通;
所述换气管(19)两侧均固定连接有固定套(20),所述排气管(17)与固定套(20)相连通,所述固定套(20)远离换气管(19)一端设有固定推杆(21),所述固定推杆(21)靠近换气管(19)一端固定连接有活塞杆(22),所述活塞杆(22)与固定套(20)活动套接。
2.根据权利要求1所述的汽车连锁制动装置,其特征在于:所述固定推杆(21)远离活塞杆(22)一端固定连接有制动刹片(23),所述制动刹片(23)两侧均设有限位弧板(24),所述限位弧板(24)与制动环(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车连锁制动装置,其特征在于:所述连接杆(3)顶部设有凹形块(25),所述凹形块(25)与连接杆(3)活动铰接。
4.根据权利要求1所述的汽车连锁制动装置,其特征在于:所述连接杆(3)一侧设有保护箱(26),所述保护箱(26)顶部设有活动盖(27),所述保护箱(26)与活动盖(27)活动卡接。
5.根据权利要求1所述的汽车连锁制动装置,其特征在于:所述第一活塞(9)位于第一限位圆套(6)内部,所述第一活塞(9)与第一限位圆套(6)活动套接。
6.根据权利要求1所述的汽车连锁制动装置,其特征在于:所述第二限位弹簧(13)与方形套(7)内固定连接,所述限位推杆(10)与方形套(7)活动套接,所述第二活动推杆(12)与活动横板(2)固定连接。
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