[发明专利]缸盖盲孔旋转喷砂设备及其喷砂方法有效
| 申请号: | 202010283609.X | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN111451946B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 赵鹏飞;叶云波;王聪毅;陈玉宾;吴迪;吕恕 | 申请(专利权)人: | 重庆固高科技长江研究院有限公司 |
| 主分类号: | B24C3/04 | 分类号: | B24C3/04;B24C9/00 |
| 代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 满群 |
| 地址: | 402160 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缸盖 旋转 喷砂 设备 及其 方法 | ||
本发明涉及一种缸盖盲孔旋转喷砂设备及其喷砂方法,其中缸盖盲孔旋转喷射设备包括支架、由支架承载的旋转倒砂机构、固定在旋转倒砂机构内部的喷砂机构以及控制组件,缸盖固定在定位载板上进入喷砂机构,所述定位载板移动到喷砂机构内的设定位置时,喷砂机构工作,同时旋转倒砂机构工作,在喷砂的同时完成倒砂工序。本发明所涉及的旋转喷砂设备的喷砂方法实现自动喷砂倒砂的工序。本发明将喷砂与倒砂集成实现一机多用,节省空间和时间,节省人力成本的同时还能提高生产效率。
技术领域
本发明涉及汽车缸盖自动喷砂领域,特别涉及一种缸盖盲孔旋转喷砂设备及其喷砂方法。
背景技术
目前在对汽车缸盖的加工处理过程中,需要对缸盖的盲孔进行各种各样的表面处理,其中喷砂就是常用的物件表面处理方式,然而汽缸盖盲孔喷砂属于换产十分频繁的工艺。目前汽缸盲孔喷砂大多数都是人工进行操作且工序分散,倒砂的工序需要额外的倒砂机构或人工操作,经过实际验证,目前所使用的方法对于汽缸盖盲孔并不能达成最终的倒砂效果,还需增加额外的工序。
除此之外,目前的倒砂机构的工件定位精度很难保证,且喷砂设备的通用性不高,以及曲折的盲孔倒砂导致单一的倒砂位置很难达到最终的倒砂效果。
发明内容
本发明的目的是:提供一种解决现有技术中喷砂设备不通用且倒砂设备不能充分达成最终效果问题的缸盖盲孔旋转喷砂设备。本发明的另一目的是提供一种解决定位不准确且不能同时进行喷砂倒砂工序的旋转喷砂设备的喷砂方法。
本发明的技术方案是一种缸盖盲孔旋转喷砂设备,其特殊之处在于,包括支架、由支架承载的旋转倒砂机构、固定在旋转倒砂机构内部的喷砂机构以及控制组件,缸盖固定在定位载板上进入喷砂机构,所述定位载板移动到喷砂机构内的设定位置时,喷砂机构工作,同时旋转倒砂机构工作,在喷砂的同时完成倒砂工序。
作为优选:所述支架包括底板、底板四个角向上凸设的承接架,所述承接架的顶部凹设有凹槽,所述凹槽内通过轴枢接有滚轮,所述滚轮外圈设有凸台,所述凸台防止旋转倒砂机构出现轴向的位移,所述支架承载所述旋转倒砂机构且当旋转倒砂机构旋转时所述滚轮随之转动,减少摩擦阻力。
作为优选:所述旋转倒砂机构包括通过板材连接的前后旋转架以及安装在所述支架上的伺服电机,所述旋转架沿轴线方向贯穿有一通孔,所述喷砂机构安装在所述通孔内部,所述前旋转架的外圆柱面上设有共圆面的两个牵引装置安装架,分别为始端与终端,牵引装置安装架的始端与终端之间形成的优弧弧度大于270°,牵引装置一端固设在牵引装置安装架的始端,与伺服电机输出轴连接的传动齿轮配合后另一端固设在牵引装置安装架的终端,所述伺服电机通过控制牵引装置的移动从而带动旋转倒砂机构整体旋转,所述旋转倒砂机构还包括固设在支架上的张紧装置,用于调节牵引装置的松紧度,保证牵引装置与旋转架外圆面紧密连接。
作为优选:所述牵引装置为皮带或链条的一种。
作为优选:所述喷砂机构包括载板,安装在载板上的传送定位结构及压紧喷砂结构,所述载板两侧分别凸设有若干导柱固定架,导柱一端固定在所述导柱固定架,另一端固定在旋转倒砂机构的板材下方。
作为优选:所述传送定位结构包括安装在载板上的对置的辊筒固定架、枢接在所述辊筒固定架之间的若干辊筒、分列两侧安装在辊筒固定架上方的第一对射传感器和第二对射传感器、安装在所述载板且位于出料一端的阻挡气缸。
作为优选:所述压紧喷砂结构包括固定在载板两侧的压紧气缸支架、安装在所述压紧气缸支架上的压紧气缸、通过固定元件与两侧压紧气缸的活塞杆端部连接的喷枪固定板,所述喷枪固定板两侧活动连接有若干滑轮,所述滑轮与所述导柱配合,用于平衡喷枪固定板,当所述压紧气缸向下拉近时,所述喷枪固定板压紧定位载板上的缸盖,喷枪头安装在所述喷枪固定板上设置的喷枪孔,并与所述缸盖上的盲孔一一对应。
作为优选:第一对射传感器、第二对射传感器与所述控制组件电连接,所述控制组件与阻挡气缸、压紧气缸、伺服电机、辊筒驱动电机电连接。
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