[发明专利]线圈电流控制电路、点火系统及用于使线圈放电的方法有效
| 申请号: | 202010280892.0 | 申请日: | 2020-04-10 | 
| 公开(公告)号: | CN111852718B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 | 
| 发明(设计)人: | 野竹恭弘 | 申请(专利权)人: | 半导体元件工业有限责任公司 | 
| 主分类号: | F02P3/05 | 分类号: | F02P3/05;F02P3/055 | 
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 马芬;王琳 | 
| 地址: | 美国亚*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线圈 电流 控制电路 点火 系统 用于 放电 方法 | ||
1.一种线圈电流控制电路,包括:
与线圈串联的晶体管,所述晶体管可控制为传导等于或低于线圈电流限值的电流;
电流感测电路,所述电流感测电路被配置为感测流经所述晶体管的线圈电流;以及
电流限值控制电路,所述电流限值控制电路被配置为将来自所述电流感测电路的电压与来自斜坡发生器电路的软关断SSD信号进行比较,并且基于所述比较,根据所述SSD信号的快斜坡曲线和慢斜坡曲线来控制所述晶体管的所述线圈电流限值以减小SSD时段内的所述线圈电流,所述SSD信号的所述快斜坡曲线和所述慢斜坡曲线基于所述晶体管的栅极电压。
2.根据权利要求1所述的线圈电流控制电路,其中,所述斜坡发生器电路耦接到所述晶体管的栅极端子并且被配置为将所述栅极电压与阈值进行比较,并且基于所述比较,使所述SSD信号的曲线成为所述快斜坡曲线或所述慢斜坡曲线;其中,当所述线圈电流低于所述晶体管的所述线圈电流限值时,所述栅极电压高于所述阈值,并且当所述线圈电流等于所述线圈电流限值时,所述栅极电压低于所述阈值;并且其中,当所述线圈电流低于所述线圈电流限值时,所述电流限值控制电路被配置为根据所述快斜坡曲线来减小所述线圈电流,以便使在软关断时段期间所述线圈电流的不希望的电流上升最小化。
3.根据权利要求1所述的线圈电流控制电路,其中,所述线圈为点火线圈的一部分。
4.根据权利要求1所述的线圈电流控制电路,其中,所述晶体管为绝缘栅双极晶体管IGBT。
5.根据权利要求1所述的线圈电流控制电路,还包括耦接到所述电流限值控制电路并耦接到所述晶体管的栅极端子的栅极驱动器。
6.根据权利要求1所述的线圈电流控制电路,其中,所述线圈电流控制电路由热关断TSD信号触发。
7.一种点火系统,包括:
发动机控制单元ECU,所述ECU被配置为监控所述点火系统;
点火线圈;
耦接到所述点火线圈的绝缘栅双极晶体管IGBT,所述IGBT被配置为传导所述点火线圈的等于或低于电流限值的线圈电流;以及
耦接到所述ECU并且在反馈回路中与所述IGBT耦接的软关断SSD电路,所述SSD电路被配置为在接收到来自所述ECU的信号时控制所述IGBT,以当所述线圈电流低于所述电流限值时,根据快斜坡曲线来减小所述电流限值,并且当所述线圈电流等于所述电流限值时,根据慢斜坡曲线来减小所述电流限值。
8.根据权利要求7所述的点火系统,其中,所述点火线圈为车辆的一部分;并且所述点火系统还包括温度传感器,所述温度传感器物理地耦合到所述IGBT并且由所述ECU监控,来自所述ECU的所述信号基于所述IGBT的温度。
9.根据权利要求7所述的点火系统,其中,所述SSD电路被配置为减小所述电流限值以在包括快斜坡部分和慢斜坡部分的SSD时段内使所述点火线圈放电,其中,所述快斜坡部分发生在所述慢斜坡部分之前并且比所述慢斜坡部分短。
10.一种用于使线圈放电的方法,所述方法包括:
将所述线圈充电至线圈电流;
接收软关断激活信号,所述软关断激活信号指示需要对所述线圈进行软关断;
确定所述线圈电流低于耦接到所述线圈的晶体管的电流限值;
根据快斜坡曲线来减小所述晶体管的所述电流限值;
确定所述线圈电流等于所述晶体管的所述电流限值;以及
根据慢斜坡曲线来减小所述晶体管的所述电流限值,直到使所述线圈放电。
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